Помогите спроектировать парадное крыльцо и выход в сад

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Площадка 7*4 - авто 5*2. Если припарковать правым бортом по самому краю и не проезжать вглубь двора - останется 1,5м для крыльца и левые двери можно будет открыть...
ЗЫ Может с парковкой тоже провести натурный эксперимент - поставить авто и замерить по факту, что осталось?

 

5 лет там авто ставил, навес для авто был напротив крыльца пока гаражи под домом не появились, в зоне крыльца как раз водительская дверь, по этому еще с тех времен запомнил, что крыльцо необходимо проектировать с учетом открытия двери авто .

 

А что если сделать пандус на всю ширину площадки, чтобы машина парковалась почти на уровне двери Если конечно реально сделать такой уклон. Машину нужно поднять на 500-600мм, а 1-2 ступеньки оставить. Дороговато конечно, но зато можно будет комфортно перемещаться и двери открывать.

 

По чертежам любезно сделанных по моим размерам хорошими людьми с форума

нарезал из профильной трубы 60 х 60 мм готовые детали будущей конструкции,
будущее крыльцо будет выглядеть вот так


планирую сделать крыльцо точно таким же воздушным как на рисунке,
никаких подпорок не планирую, крыльцо будет стоять на 4 ножках, под крыльцом в перспективе можно разместить наружный блок кондиционера или какой нибудь садовый инвентарь.

В качестве ступеней планирую использовать рифленую композитную террасную
доску, пока дешевле и практичней в качестве покрытия площадки и ступеней
ничего найти не смог, с перилами пока не определился, скорее всего это будет профильная труба
но вот стоит ли для перил использовать все ту же 60 х 60 мм есть сомнения.
Красить крыльцо планирую коричневой краской по металлу Хамерайт с молотковым эффектом.

Нарезанные детали уже отвез профессиональному сварщику, за 2500 р не вижу смысла заморачиваться со сваркой самому при том, что из меня сварщик так себе.

 

Приехало мое крыльцо, сделали сразу примерку,



провел тест драйв, попрыгал на крыльце, прогиба не чувствуется, хотя расчетная нагрузка 300 кг, но только этот расчет делался для профильной трубы с толщиной стенки 3 мм а по факту толщина стенки трубы оказалась 2 мм.


Дальше надо красить крыльцо специально купленной для этого краской Хаммер с молотковым эффектом коричневого цвета, думать что то с перилами, обшивать ступени композитной доской и уже устанавливать на постоянное место.

Качеством сварки доволен, конечно я бы так сварить никогда не смог, видно все таки что профи работали, так что принял правильное решение отдать эту работу профи.



На данном этапе полученным результатом доволен.

 

Долго воевал с крыльцом, сначала я накосячил с ортофосфатным преобразователем ржавчины.
Оказалось что он агрессивен не только к ржавчине но и самой краске, там где слой преобразователя был толстый а это в основном наплывы в нижних частях вздулась краска, я знал о этой особенности но тут как то переборщил с ним, в дальнейшем от него отказался.

Второй косяк неправильно покрасил крыльцо молотковой краской Хаммеррайт, красил как и указано в рекламе на голый металл, толстые слои долго не сохли и красил на вертикальных плоскостях а не в горизонте,

ходил неделю вокруг да около, плюнул и зачистным кругом содрал до чистого металла всю краску и покрыл конструкцию автомобильным акриловым грунтом, далее прошелся автомобильной шпаклевкой по проблемным местам, таких мест не много но есть и покрыл вторым слоем грунтовки, далее нулевкой под водичкой затер шероховатости, короче подошел к подготовке крыльца для покраски как к кузову автомобиля, промежуточным результатом доволен.

@Вит1959 сейчас я озадачен вопросом как правильней с точки зрения жесткости конструкции приварить к крыльцу стойки перил, на фото показал два варианта, оба если честно мне не очень нравятся, стойки перил и сами перила буду делать из профильной трубы 60х40 мм которая есть в наличии.

Вариант 1, стойки перил варятся в одной оси по краю крыльца.
Вариант 2, стойки перил выносятся и варятся сбоку.

 

Сделали стойки перил для крыльца сбоку, оказалось очень проблематично приварить их строго по вертикали, может для профи это и ерунда а для нас любителей целая проблема.

 

Вам не кажется, что если сделаете входное крыльцо сквозным, будет смотреться как сельский магазин? Серьезно, тут как бы или дверь выше поднимать или делать вперед ступеньки

 

Нет не кажется, о причинах такого решения а оно в моем случае взвешенное, было подробно сказано ранее, не хочу в очередной раз повторять все за и против такого решения, я таким решением сейчас более чем доволен.

 

Прошу совета, ранее я планировал использовать для ступеней крыльца композитную доску но вопрос о ее несущей способности заданный в профильной теме https://www.forumhouse.ru/posts/19529204/

знакомство с ней в живую показало что без переделки крыльца использовать композитную доску в моем случае нельзя, будет сильный прогиб ступеней, в магазине также попробовал деревянную термообработанную доску 30 мм с рифленой поверхностью, у нее так же сильный прогиб, это будет батут а не крыльцо, какие еще варианты ступеней для крыльца можно использовать в моем случае?

 

Я бы сделал так:
1. Прикрепил каркас к брусчатке (вбить 4 арматуры, каркас к ним приварить, не забыв придвинуть каркас лестницы к дому.
2. Приварил армирующие арматурки Ф12 * 6 шт вдоль ступенек снизу и 4 ноги к горизонтальной площадке.
3. Поставил снизу и с боков опалубку из фанеры, оперев её на существующие блоки, и выдержав зашитный слой 30мм.
4. Залил самомесным бетоном, строго соблюдая В/Ц = 0,45-0,5...
Удачи!
PS. Вот пример для ободрения, работы заняли 2 дня:

 

Спасибо за совет, но к сожалению бетон не подходит в моем случае по следующим причинам.

1. Несущая способность конструкции крыльца по расчету 300 кг, по большому счету это всего то 4 человека, если туда добавить еще и вес бетона то крыльцо однозначно не выдержит.
2. Мне необходимо "воздушное" крыльцо, планирую под крыльцом разместить наружный блок кондиционера, надо что бы пространство под крыльцом хорошо продувалось.
3. Под крыльцом проходят некоторые коммуникации, по этому должна быть возможность разобрать и собрать обратно крыльцо, с бетонном так не получится.

 

не "переделка" требуется, а доделка, - зачем сэкономил на железе? Вглубь ступеней так и напрашиваются еще "квадратики". Мне проще - в старых запасах нашел квадр. трубу 15х15х2.
Можно было бы попробовать сами доски усилить/прошурупить полосой, как борта-трапы у грузовиков, но боюсь полоса летом сыграет на тонких досочках... Короче, сварка- самая ажурная вешчь

 

Значит, наварить на ступеньки арматуру толстую, типа ф16...