Шахтный котел. Пути улучшения эксплутационных показателей - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При нормальной скорости входа ПВ, форсаж еще тот..

 

Наддув?

 

ну почему сразу надув, напряженность оптимальная вот и все.
ах да, не все...
угол атаки, высота по сечению выхода газов и пр.

 

А атаковать в какое место?

 

Ооо...место то подбирается методом тыка.
очень нервозные опыты, меняешь угол входа ПВ, записаваешь микроизменения.

вот например Иван захотел подать воздух и туда и сюда, в итоге как в пословице за двумя зайцами.
понятно что кокс любит раздув, но и сосредоточь в одном месте весь ПВ, будет так дуть мало не покажется...

 

Да хотя бы так, но не все то золото, что блестит

 

Не надо спешить. Давайте будем считать, что Иван идёт правильной дорогой, а в конце его ждёт успех.

 

ну предположим на схеме кое-чего и есть... железа вот только не нашел...

 

Передней дверцей, пользуюсь только в исключительных случаях, нет необходимости. Ну и что из этого форсажа? Чисть, потом котел...

 

А если в меру?

 

Честно говоря не задумывался, ведь кругом железо, если бы по другому было, скажем как в том же Вольфе, тогда да. Но в принципе пока котел не прогрелся, я бы не форсировал ничего.
Ну а после прогрева выставляю прозор между краем колосника и низом шамотного треугольника, вот и все что делаю на данный момент.
При этом пламена кончиками примерно на уровне входа в окно, чего еще нужно?

 

Ну вот это вероятно и есть в меру.

 

Нет, не так было.
Были сомнения только если избрать один вариант. Поэтому заложил 2 варианта. потом сотню кирпичей перелопачивать не хочется.
Поэтому пробую 2 варианта. (+/-) каждого из них.
Направленная, концентрированная подача ПВ (все равно не решает проблему горения задней части закладки на углях), уже отменяет конструкцию русской печи, с этим колосник на ура справляется.
мне интересен классический момент с саморегуляцией.
вот мое экспериментальное чудо:
https://www.forumhouse.ru/useralbums/14746/view

 

Правильнее сказать иду своим путём. Главное отопительный агрегат подтянуть под мои задачи.

первое испытание с максимальным нагревом выдержал.
второе испытание с большим слоем углей и закладкой свежим топливом, с переводом в режим поддержания не очень, долгий переходный процесс.
третье сжигание одной закладки на ура. В режиме заложил разжёг и до полного прогарания до углей. вот тут вопросов нет.
четвертое после прогарания закладки дозагрузка новой порцией не очень, задняя часть дымит по черному пока передняя не разгорится до высокого пламени, долгий переходный процесс с первоначальным паровозом.

 

Одной закладки не хватает? сколько это в кг и сколько горит по времени?

Долгий это сколько?