Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Снять свечу, фильтр. Если масло действительно попало в карбюратор, промыть его, продуть двигатель, заменить фильтр.

 

Может кто подскажет, Нева мб 2 досталась с проблемой в редукторе.
Вторая скорость при работе с фрезами вылетает, вал редуктора ходит с лева на право милиметра на 4, в чем может быть проблема?

 

Нужно настроить переключение передачь. Пластинка с шишечками. Ее нужно подвигать, но предварительно запомнить положение. То что вал ходит эт не проблема так он практически у всех.

 

@Lexasamobar, Обратите внимание, если 2 скорость вылетает в одну и туже сторону, то нужно попробовать порегулировать пластину, ну и подтянуть гайку, которая поджимает пружину. Именно гайку,

 

На Неве у многих при фрезеровке вторая вылетает. Правильно говорят, начните с регулировки. Я фрезерую в 99ти% на первой передаче. Сварил доп секцию на фрезы, и не спеша аккуратненько пошёл и пошел. Земля фрезеруется не в пыль (кусочками). Спокойно за МБ идешь, то что надо. А на второй земля в пыль, да и мотоблок контролировать постоянно надо, чтоб не махнул в сторону, или не зарылся, или не убежал...

 

Муторно очень на первой...

 

@12qw3, на шести фрезах нормально. Зато не портится структура почвы и огород после дождя не превращается в бетонку.

 

@ГАИ, ну шести не пробовал.

 

Пробовал регулировать, не помогло.
Ручка не смещается, выскакивает именно сам вал со шкивом, вал отверткой прижимаеш пашет.
Завтра разберу, буду смотреть.

 

Обязательно попробуйте, на шести фрезах на обработанной земле, оч хорошо.

 

@svt101, да не где особо.

 

Проблему решил заменой втулки вала шкива и шестерни на вторичном валу, шестерню подьело на одну сторону.

 

Имеем мотоблок Нева-2,модификацию МБ-2К.Двигатель ДМ-1К.Выпуск 2004 года. Работает относительно нормально, единственное немного гремит редуктор на второй передаче. Наверное цепь. У двигателя, согласно руководства степень сжатия 6.85,рекомендованный бензин А-76.Сейчас такой бензин (80) найти трудно, соответственно надо переходить на 92. Вот и вопрос-что будет с двигателем от применения бензина 92? Как минимизировать проблему? Я понимаю, что надо увеличивать степень сжатия поджиманием головки, или искать головку от подобного мотоблока, но с бензином 92. Какой выход?

 

Вынужден Вас огорчить, но таких головок (заводских) нет. (Узнавал в сервисном центре завода.)

 

По этому поводу много разных мнений.
Некоторые не парятся этим вопросом, и льют 92, некоторые ищут фрезеровщика, срезают 2,8мм по плоскости головки (ГБЦ) в месте контакта с прокладкой. Делается на фрезерном станке, "скоростной" головкой диаметром 200-300мм, обороты 1200, подача 160, охлаждение керосин.

Можно поменять движек на нового китайца, иногда это дешевле и надежнее чем ремонт уставшего двигателя.
Решать что делать, только Вам.