Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я думал, что можно установить голову с ДМ на 7.5л/с. Неужели не подойдет?

 

Пробовал подогнать этот двигатель под 92 бензин, головку сточил шатун завернуло, или износ был уже критичный или нагрузка на него сильно возрастает.

 

Скорее всего всё в комплексе.
Поэтому я и не стал ничего делать со своим старым мотором. Купил китайский weima 168 FB (6/5лс). Второй сезон - полет нормальный.

 

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой стабилизатор топлива следует использовать для двигателей бригс страттон. Имеет ли значение фирменный он от бригсов или можно любой. И помогает ли он при консервации или это все враки). И подскажите как сливается топливо с этих двигателей - с двигателями дело имею впервые. Спасибо.

 

Не заморачивайтесь, ни нужно ни какого стабилизатора. Заливайте хороший 92 бензин и спокойно работайте.

У меня тоже двигатель Бригсовский, в конце сезона:

• завожу
• закрываю кран подачи топлива
• движок молотит пока не кончится бензин в карбе
• с бака когда сливаю бензин-когда нет

Есть другой способ без заводки движка:

• кран подачи топлива можно открыть (тогда сольётся бензин из бака) или закрыть (бензин из бака выливаться не будет)
• открутить сливной винтик на стакане карбюратора
• подставить что нибудь и слить бензин

Как вам удобно так и поступайте, к стати эти способы должны описываться в инструкции на двигатель.

 

Спасибо. Инструкция не особо богата) А какой из винтов сливной? На стакане их два один снизу, второй сбоку.

 

@Квадратный_Шар, который сбоку.

 

Благодарю за пояснения и понимание)

 

Ничего делать не буду. Сколько проработает, значит его судьба такая. Будем ждать кончины.

 

А снизу для чего?
А то я когда сливал снизу откручивал.
Получается не правильно делал?

 

Центральный винт крепления стакана, а сливной, снизу сбоку.

 

Если перестараться с откручиванием винта, то прокладка вверху стакана может выпасть из паза в корпусе карбюратора. И при закручивании винта ее можно разрезать стаканом.

 

Чаще всего так и бывает, поставить на место прокладку не снимая карб, проблемно.

 

Если она не держится, то можно смазать ее слегка клеем для резины (моментом) подождать когда он схватится и прижимая последовательно спичкой установить ее на место не снимая карбюратора.

 

Сомнительное решение, а если прокладка порвётся то клей потом фиг отдерёшь, тогда точно снимать карбюратор придётся и все пазы чистить...