Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Двигатель работает?

А точнее.

 

@Nisogi777, что значит: не едет? Глохнет под нагрузкой, не включаются передачи, передачи включаются, но мотоблок стоит, и т. д.

 

Что ж тут непонятного то? Не едет - и всё!

 

Я когда его достал он стоял на передаче я его завел и проехал метров 15 сильно пыхтел и дымил.
Я его выключил, поменял масло (старое черное как ночь), свечу и звтем завел
Мотоблок завелся сразу и работает вроде нормально, ремень крутит, всетарахтит ровно, но когда газ нажимаешь колеса не крутяться и он не едет пробывал на всех передачах
Может там какая блокировка есть
Щас вот ремень сменил и он все равно не едет

 

Может пружина на сцеплении? Ролик не поджимается.

 

Проблема вроде с коробкой передач что она то срабатывает то нет только задняя скорость работает четко
подскажите как там масло проверять, а то его либо там нет либо его очень мало

.

 

Там контрольная пробка - болтик отдельно

 

Всем привет! Выгнал я из стойла своего мула - мотоблок Нева МБ-2С, с мотором Subaru EX17- 6,5 л. с. Мотоблоку 4 год. По осени проблем не было, а сейчас под нагрузкой стал глохнуть. Кое как на максимальных оборотах распахал одну сотку. Воздушный фильтр продул, прочистил, отстойник пластиковый под квадрат на 10- разобрал, промыл. Когда сливал масло обратил внимание на то что есть немного в масле металлического порошка, в некритичных объемах, заводится отменно, при перегазовке не глохнет и обороты подхватываются моментально, а в грунте глохнет. Пашу на стандартных фрезах, по 3 шт на сторону, на большом шкиве коленвала. Земля в этом году не тяжелая, были года когда ковырять ее в буквальном смысле слова приходилось (при тех же условиях 3 фрезы на сторону и на скоростных ручьях шкивов). Что делать с ним дальше не пойму. Подмогните в решении проблемы, как выявить причину, в чем может быть дело?

 

Чадить начинает или затухает (обороты приподнимаются и глохнет)?
опиши как точно.

 

Не чадит точно, обороты не хочет поднимать автоматически при повышении нагрузки, я ловлю его сцеплением, не даю ему заглохнуть, отпускаю сцепление, а затем когда опять нажимаю сцепление, он идет дальше или не идет и тогда я мотоблок пытаюсь немного вывести на поверхность, уменьшая тем самым нагрузку, и продолжаю работать, при этом еще раз повторюсь, что происходит все это явно на повышенных оборотах, т. е. я раньше брал такую нагрузку на гораздо меньших оборотах.

 

Регулятор оборотов работает, не закис за зиму? Проверьте подвижность рычажков и тяг, наличие пружинок.

 

Похоже горючего не хватает, но не факт.

 

Если это в порядке - то.

 

Снял воздушный фильтр, добравшись до заслонки и жиклеров. Продул доступные жиклеры сжатым воздухом, снял поплавок и иглу. Иглу протер. Собрал все обратно. WD сбрызнул ось автоматического регулятора оборотов. Собрал все обратно - стал тянуть как и раньше, без проблем вспахал свои оставшиеся ~ 15-17 соток.

Всем спасибо за подсказки.

ps: Снимая карбюратор, будьте готовы к замене прокладок, в моем случае они прикипели, и были сняты с повреждениями - пришлось вырезать самому. Карбюратор целиком не снимал и вам не советую, нужно будет отключать тяги и пружинки, скорее всего будут сбиты настройки. Набора прокладок в интернет магазине Невы для карбюратора нет, в городе не найти, но есть на ebay <150 руб, за комплект из 3х прокладок - ищутся по названию subaru ex17.

 

Скажите, как настроить автоматический регулятор оборотов, вроде так называется...дело в том ..что даю газ на всю..а ощущение что работает на пол газа?...