Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Открутил поплавковую камеру на движке субару ep-17 после года простоя, ошибся думал это отстойник, теперь при наклонах в месте прилегания купола и карба протекает бензин, прокладка тонкая. Это она не герметизирует или игла не держит? Движок заводиться, работает без отклонений.
Раз 7 уже этот купол переприкручивал, прокладку с бензонасосной сейчас вырезаю.

 

Так же когда-то и я поспешил снять...А вот поставить его при рабочем положении карб-ра очень сложно!,только повредишь колечко-прокладку.Отсюда и подтекание бензина. Придется аккуратно снять карб.,перевернуть и поставить новое колечко-прокладку,если найдете.

 

Короче похоже непродуманная японская узкая прокладка виновата была- уже сильно гнезда, сейчас свежевырезанная держит, надо на поле проверить, внутренний диаметр у автопрокл. подошел, обрезал только сверху, игла проверил - запирает.

 

Обошлось ничего не переворачивал, новую вырезал по всей ширине гнезда, отверточкой заправил аккуратно - теперь самодельная прокладка плотно там сидит и не выпадет. Наклонил только мотоблок чтобы поудобнее было.

 

Акуратно литолом смазать посадочное на карбе, вложить резинку, и аккуратно приложитьнижнюю часть и завинтить.

 

Она такая узенькая - только под купол, только если действительно маслом приклеить и то ювелирная работа, посадочное на карбе раза в 2 шире, японцы сэкономили на ширине прокладки. Бензонасосная кстати по толщине аналогична. Так что вырезав можно посадить плотно. Надеюсь завтра не побежит, понаклонял мотоблок с открытым краником - не бежит, отпишусь завтра. Теперь блин отстойник не хочу снимать - а то работы много, еще он мудрить начнет. У меня правда мотокультиватор Кайман примо 60 sd2,но вижу движки аналогичные.

 

У посадочного профиль трапеция, поэтому и тяжело заставить её там держаться, легко ставить когда карб в руках.

 

Нужно дать прокладке просохнуть (время) - она примет первоночальные размеры.
только потом собирать

 

Добрый день. Подскажите от чего можно приспособить пружину, на рисунке она под номером 23,
005.47.0145
На на трос разблокировки оси? И какая она по жёсткости?

 

Ну характеристики ее вряд ли кто то измерял, но руками растянуть довольно трудно. Если есть возможность посмотреть на нее в живую в магазине или у кого то на мотоблоке, то аналог можно подобрать в автозапчастях как вариант. Временно можно и без нее обойтись, главное без фанатизма давить на ручку разблокировки.

 

Приветствую. Достался в наследство старый мотоблок Нева или аналог, наверное еще советского производства. Таблички нет никакой, но по всем признакам мотор ДМ-1, без декомпрессора. 80-го бензина сейчас не продают. Набрел на видео с таким же мотоблоком
Так же в интернете попадалось, что некоторые тупо льют 92-й и всё ОК.
Как считаете, стоит заморочиться с проточкой головки на 1,5 мм? Пробовал заводить на 92-м, работает нормально, изредка постреливает в глушитель.

 

Спрашивал может кому уже приходилось подыскивать замену, но так как оказались нужны ещё запчасти в редуктор, то заказал пружину в Нижнем Новгороде.

 

Шкив отвалился от ступицы. Проработав 8 моточасов. Был приварен одной точкой. Позвонил в магазин сказали гарантийный случай, вези мотоблок. Везти 300, км ближний свет. Завтра приварю. Говорят не единичный случай, куда смотрит ОТК?

 

А ты уверен, что ОТК есть у "производителя"?

 

Да, Паша, представь себе, уверен, что ОТК есть у производителя.