Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если классический редуктор, то может с разблокировкой что случилось. Без разборки редуктора не узнать, думаю. Это в худшем случае. А может там что с тросом разблокировки или может приклинивает и щелкает не внутри, а снаружи где-то. Т. е. начать с простых вариантов, а если не поможет, то уже разборка.

Я так подумал, если разблок нормально работает, то может левый подшипник развалился. Они там мощные и все там надежно, но всякое быает. 11 часов это мало очень...

 

С какого перепуга - работал нормально - постоял и развалился.
Что на поверхности я думаю.
Слишком не значительное время в работе.

 

@скобарь963, Еще дополню. Тросик разблокировки. отсоединить от рычага, потом смотреть. Может быть не правильная регулировка троса-натянут.Механизм надежный. даже и при длительной работе ни чего не случится.

 

Стопорный палец при перестановке на колеса не забыли воткнуть?

 

Скорее всего что-то снаружи. У меня под сотню часов уже наработка и все как новое. Запас прочности огромен.

 

Хочу пояснить. С техникой связан давно есть МТЗ-80 с куном и много чего еще. Ситуация такова ощущение что цепь наскакивает на зуб и происходит щелчок. На заглушенном мотоблоке на нейтральной пытаюсь толкнуть клинит нажимаю разблокировку правое вращается левое стоит. Вращаю за шкив при выключенной скорости все норм. При включенной скорости вращение через щелчки и дерганье колес. Стоит китайский счетчик моточасов (просто поясняю что наработка очень мала).

 

Дополню редуктор классический.

 

Дело в том что там двойная цепь и двойная звездочка, довольно трудно это поломать.
Вот видео по разборке, в конце описывается узел разблокировки.

 

Спасибо за видео. Пытался сейчас крутить за шкив правое колесо идет левое на юз немного потом шелчок. Если судить по видео получается вилка в муфте заклинила или одно плечо отломилось так как левая сторона разблокируеся. Рычаг разблокировки пытаюсь давить, ходит но может мало нужно у кого-то посмотреть сколько он ходит в норме.

С подшипником думаю проблем нет ведь он мощный. То ли везти в сервис по гарантии, то ли самому разобрать может там копеечная поломка?

 

Попробуй его полностью вывесить и покрутить (на нейтралке и скоростях)
За колёса и за шкиф

 

@Samandr, Вы освободите рычаг, а не давите на него. Для того, чтобы вывести муфту из шлица надо преодолеть сопротивление пружины. Цепь по зведочки тоже не будет проскакивать, натяжка у нее приличная, фото цепи которая уже рвалась. Фото и самой муфты и подшипник.

 

назад то возвращается?

 

Только нужно учесть что на видео редуктор старого образца. На наших современных тяга на разблокировку немного другая.

То что не сразу включается, это нормально. Иногда нужно качнуть мотоблок, чтобы муфта по шлицам зашла. Другое дело когда она совсем не включается как ни крути и щелчки - муфта бъется о вход.

 

Досмотрел сейчас, разблокировка у меня рычаг под шкивом, а здесь по другому.



Да причем щелчки и муфта, колесо то клинит, которое совсем должно быть разблокировано.

 

Пришел специально в гараж. Тросик идет к пружине, пружина подсоединена к рычагу. Линейкой померил полный ход рычага у места где пружинка подходит - 1,5 см