Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может еще попробовать раскаксовки залить? Может поможет.

 

@ded802, Вы меня простите, не в обиду. А у Вас заслонка открыта?

 

Масло в глушитель попасть может только из цилиндра. А в цилиндр может попасть и через сапун и карбюратор

 

трубку сапуна снимал, там масла нет

 

холодный запускаю на закрытой, через несколько секунд открываю

 

@ded802, Если у вас обычная эксплуатация типа вспахать участок себе. что подвезти если есть прицеп. ну наработаете 50-60 часов. за сезон за 100 мото часов двигателю быть ни чего не может -это обкатку только прошел.@ded802, Может еще попробовать раскаксовки залить? Может поможет. Если лили в двигатель нужное масло, а не трансмиссионое кольца у вас не залягут. Ищите проблему наверху. как вам уже писали, может двигатель кувыркали или воздушную заслонку не открыли.

 

Где наверху? Как масло попадает в глушитель можете объяснить?



Сегодня залил новое масло, дал поработать 5-10минут, думал обгарит если случайно попало, нет не обнародовал, а наоборот льется из глушителя, проверил масло а оно уже серое как будто сезон отработал

 

@ded802, Вы не совсем меня поняли наверху-я имел ввиду примитивную ошибку в ваших действиях. И если у вас так льется масло, уровень проверьте после 10-15 минут работы. Если меняется, то тогда уже рассматривайте вариант. как разборка. Лично мой Лифан стал подъедать масло под 500 мото часов, а может и больше. Но у вас то крутой двигатель. Как вариант снимите глушитель, заведите двигатель -выхлоп должен быть сухим. Не могут у вас накрыться кольца.

 

А его там не прибавилось, случайно? Бензин попасть не мог?
10 минут - очень мало.

 

до этого попадало через поплавковую камеру, но я промыл карбюратор, проверил поплавок, теперь он не пропускает и бензина в масле нет.

 

@ded802, а не могло получиться так, что когда случилось первый раз нагнало масло в глушак? и теперь оно выдает такие припоны. Я бы попробовал снять его или промыл бы очистителем тормозов или прожог.

 

Я его сейчас снял, очистителем прошелся, но ничего криминального из него не выливалось, через отверстие глушителя посмотрел на клапан и на камеру, как то много там нагара, вот и думаю попробовать раскоксовать, а нет, значит кольца менять.

 

@ded802, Ну вы написали. что эксплуатировали двигатель два года. я на своем Лифане менял кольца на третьем году эксплуатации, но я то каждую весну на шабашках, работал помногу и относился к двигателю безжалостно. Какая наработка у вас ориентировочно, может если круглогодичная эксплуатация и почти ежедневное использование, то тогда действительно может подойти время для замены. А так если вы заливали рекомендованое масло, вовремя меняли, обязательно смотрели за уровнем он должен работать. Если работали с недостаточным уровнем масла, или сильный крен, то будут проблемы. Но износ колец, в основном проблема нарастает плавно и не за один день. Если плохо работают маслосъемные кольца, у вас на электроде свечи будет образовываться нагар, который будет коротить электроды двигатель будет временами глохнуть, наклонил, резко добавил газ, или резко качнул двигатель, кратковременно кидает сизый дым. Но масло через глушитель все равно у вас литься не будет. С такими плавно нарастающими симптомами я дорабатывал сезон.

 

Не тот случай, трата денег и времени впустую.
Если проблема нарастала постепенно, это одно. Если случилось вдруг, то это не износ, не кокс а именно поломка.
Думаю лопнуло кольцо, если не признаётесь что сильно наклоняли/кувыркали МБ.

 

Как я понял, он работал с бензином в картере. Это уже не "рекомендованное", а жиденькое. Как то жиденькое снимают те кольца - могу только предполагать. Думаю, плохо. Но оно работает.
А вот после был конец сезона, осень, зима... Всё, что угодно, могло закоксоваться, залипнуть или ещё чё. Соответственно он сейчас и дымит.