Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Повторюсь - за короткий срок все маслозависимые детали и узлы износились одномоментно. Не думаю, что какой-нибудь двигатель (кроме Формулы-1, дрегстеров и тому подобных) рассчитывается на такую "биографию". Что запчасти дорогие - согласен. Но каким бы крутым брендом ни был двигатель, но и ему нужны уход, чистка и смазка. И любой двигатель долго не протянет, если не соблюдаются хотя бы минимально необходимые требования по его эксплуатации. Это к тому, что чудес не бывает и должна быть какая-то причина такого сверхбыстрого и повального износа.

 

Вы знаете, я вот когда причину дымления искал на этом и на других форумах, все пишут что так быстро кольца не могут износиться ищите причину в другом месте и т. д. Но я залез в поршневую и оказалось что кольцам полный ахтунг, шатуну тоже, да и волнообразность на цилиндре прощупывается. Что послужило причиной я не знаю, могу только догадываться. Вот я и пиши тем у кого возникнут такие же проблемы, что нужно лезть в поршневую, тем более это просто. И я тут ни про какие чудеса не писал, хотел найти причину дымления и я ее нашел, а из-за чего это произошло каждый решит сам. Но вот писать о том что за техникой нужно ухаживать, мне не надо, я не 17 летний мальчик и знаю как проводить техническое обслуживание.

 

Я не говорю, что Вы не ухаживали за техникой. Но быстрый износ ключевых трущихся деталей и узлов может быть либо из-за низкого качества этих деталей и узлов, либо плохой смазки. К примеру, Вы аккуратно и в срок меняли масло, заливали его соответствующей марки. Но могло ведь быть и попадание бензина в масло, например, что у Вас и было, кстати. А такой "коктейль" сильно ухудшает свойства масла. Были, между прочим, случаи поломки лопатки, разбрызгивающей масло, и расположенной на коленчатом валу. Правда, не на "Бриггсе".

 

А лопаточка на шатуне сохранилась?

 

Когда бензин утек я это сразу заметил, я за то все же, что кольца сделаны из чего то мягкого), да и шатун какой-то порошковый. И в инете нашел инфу что серия RS (как у меня) не многим лучше китайцев.

 

Стоит родная

 

Ни кто не отменял диверсию в магазине.

 

Ну и наХРюна она им?

Говорю же ж - не просто так бензин-то убежал. И сколь он бежал - неизвестно. А при интенсивной эксплуатации по осени по запарке во-первых, мало кто будет следить за уровнем, тем более за качеством, а во-вторых, можно и не заметить - всё зависит от того, насколь сильно что куда бежит.

Но это всё одно теперь на кофейной гуще, так что можно сколь угодно пальцем в небо тыкать.

Лифаны у нас на Неву ставят, по слухам, так что проблем быть не должно.

А я её брал, не глядючи, что за движок, а по остальным параметрам. Китайца бы не взял с любым, не глядючи на цену.

 

Прошу прощения, но на мой взгляд, у Вас по фото распредвал установлен неправильно. Метки на пару зубов не совпадают!

 

На три походу.

 

я тоже ошибку в 2 зуба по фото насчитал

 

Спасибо за наблюдательность, здесь снимал уже разобранным, т. е до этого уже вытаскивал и просто потом воткнул.

 

Продолжу, думал и гадал, все же решил шатун подобрать, оказалось это делом не трудным, т. к. подходит с Лифон 168 (они абсолютно одинаковые). Сегодня поставил, все работает, стук ушел.
Подвиду итог, Бриггс с серией RS (как у меня) это самый эконом вариант из всей линейки Бриггсов, поэтому ни а каком сверх ресурсе речи и не идет. Если уж хотите долгой службы то это Вангуард.
Как найду штангенциркуль я сфоткаю толщину колец и выложу здесь, они на треть тоньше чем с тагоже Лифан 168, вот они и отходили 2 сезона и умерли. Это заложенный ресурс. Так что если саберетесь покупать с брендовым двигателем, постарайтесь хотя бы разобраться в их сериях и в чем они различаются, а не как мне продавцы говорили, это же америка брат, сносу не будет).
Это мое видение.
П. С. А видели бы вы как каленвал от фрезирован, мы в школе на уроках труда напильником молотки качественнее обрабатывали.

 

Слишком быстрого, причем.

Но вообще RS наверно ближе к китайцам по качеству, поэтому всегда советую не экономить при покупке.

 

Вот я и решил для себя, что переплатил за бриггс я зря.
А по износу, кольца на треть тоньше китайских, вот они два года и отработали.