Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

приводной вал это который?

 

Так ведомый видимо, чего больше то?

 

валов в мотоблоке несколько, все по разному называют вот и уточняю

 

Приветствую. На пятом году перестали поддерживаться обороты под нагрузкой. Вычитал что что-то с центробежным регулятором. Сам не механик никогда его не ремонтировал. Попытался вычитать в инете как сделать, не могу понять. Нева 2м Субару. Смогу сам сделать или нет? Мож кто что подскажет или ссылку хорошую. Боюсь в сервис везти, разберут нафиг

 

А чё сразу регулятор то?
Может банально воздушный фильтр почистить?

 

@Goldin, @Goldin, И изначально дроссельная заслонка полностью открыта, а функция регулятора ее закрыть, когда обороты превышают заданый предел. Смотрите тяги, пружинки, связаные с карбюратором-регулятором.

 

Нередко бывает и так, что человек в стремлении найти неисправность и устранить её, начинает с самого сложного. И по причине отсутствия соответствующих навыков и опыта создаёт своими руками новую неисправность. В связи с этим поддерживаю предложение в посте @Iten1 о проверке более простых узлов.

 

Раньше, если мотоблок заглублялся, нагрузка увеличивалась и двигатель сам увеличивал обороты, сейчас при изменении нагрузки двигатель не меняет обороты а хочет заглохнуть

Я думал регулятор при увеличении нагрузки и падении оборотов сам добавляет обороты двигателя и открывает замлонку

 

@Goldin, А вы снимите воздухоочиститель, откройте воздушную заслонку и посмотрите на положение дроссельной заслонки. Устройство регулятора-шестеренка с грузиками, пружинками, при увеличении оборотов, грузики преодолевают сопротивление пружинок, толкают рычаг валика р. оборотов он через тяги дроссельную заслонку.

 

Делов то фильтр снять и проверить, тогда уж точно будет понятно что регулятор.

 

Я весной конечно же проверил почистил фильтр свечу, проверил масло, покапал на тросики, мне кажется что раньше при падении оборотов он сам поднимал их а сейчас перестал

Не пойму регулятор уменьшает обороты при ненужном увеличении или увеличивает обороты при внезапной нагрузке и как следствие уменьшении оборотов двигателя? Может у меня просто ослаб двигатель, поршневая карбюратор

 

Недавно у Веселова была эта проблема, застревать стала какая то тяга.
Спросите у него во флудилке.

 

Попробую из своего опыта, если не прав то форумчане поправят.
Вот повернули мы газульку- это не значит что мотор на столько и будет газовать- регулятор пока ещё снизит обороты чтоб не ревел. Потом начинаем работать, появилась нагрузка- и вот тут регулятор подкидывает газу до того предела который мы предварительно ручкой установили. Установили мало для данной работы- он выше не полезет и заглохнет.
Если на заглушенном есть возможность посмотреть через снятый фильтр, то увидим нормальное положение дроссельной заслонки (газульки) полностью открытое, и это нормально.
Рано лезть в потрохА, для начала советую снять всю лишнюю бутафорию и побрызгать (хоть чем, ну например вэдэшкой) на трущиеся места всех проволочек, и только потом принимать решение. Обратить внимание что ничего не соскочило со своих насиженных мест и нигде не заедает.
Прислушаться к главному злодею по поводу фильтра, попробовать поработать со снятым и сравнить как было.

 

Павел_61 да я тоже предполагал такой принцип работы регулятора. Да думаю что то с тягами пружинками, их там много. Спасибо буду искать

 

Вот https://www.forumhouse.ru/posts/31417730/