F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня приус 2005 г, сам на нем уже 10 лет, заменил только один модуль в прошлом году, металл гидрид

 

Если заряжать бесплатно и КПД заряда принять за 1, то на выходе будет:
стоимость аккумулятора/количество циклов/энергия в цикле=руб/кВт*ч

 

В Сатане батарейки есть. Вот только я вам сейчас военную тайну открою: даже ракеты шахного базирования регулярно (раз в год) достают из шахты и обслуживают. Меняют что положено и гоняют "голову" по тестам.

Акумы дохнут не только от циклирования. Они просто деградируют от времени. Просто лёжа на складе в идеальных условиях. Аккумуляторы состоят из химически крайне активных веществ и было бы странно, если бы в них не происходили необратимые химические изменения.
А вот железяка (которой является генератор) не деградирует. При минимальном обслуживании и без износа он может ждать своего часа десятками лет. Поэтому для резерва только генератор.
Для ежедневного циклирования от ночного тарифа, чтобы оправдалась стоимость АКБ и обвзяки, цена дневного тарифа и ночного должна отличаться на десятки рублей. В данный момент затраты не оправданы.

Принять за расчётную модель можно что угодно. Например если энергия зарядки бесплатна, то нафига нужны аккумуляторы? Живи от розетки.

 

В качестве заливки, в титанате, спирт.

 

Дежавю. Неокупаем титанат при наших ценах на сетевое электричество.
https://www.forumhouse.ru/posts/20712490/

 

Это как посмотреть.
Мне насчитали 26тыр за 2квт
100вт солнечная панель - пусть 5тыр
А это, уже совсем другая история
Главное в титаните, его можно рассматривать как долговременную инвестицию.
Которая много надежней всяких Набиуллинных.

 

И вообще. Сейчас я слишком мало знаю про батарейку и зарядку ниссанлиф. Надеюсь разобраться следующей зимой.
И плотненько займусь этой темой.
Пока мучает следующая идея - поскольку литийтитагат, способен принять очень большой ток заряда, практически как конденсатор...
Есть идея заряжать его по принципу работы релейных сетевых стабилизаторов - коммутируя обмотки мощного тора. КПД такой зарядки, может достигнуть 97-99%.
Тут общий мозговой штурм нужен

 

Как поступим? Перечитаем январские записи, или начнём заново?
Посчитайте выгоды отдельно от каждой технологии. Отдельно. ИМХО, они обе убыточны. Что Солнце, что Хранение. Складывая два убытка прибыли не получишь.
Вот Ваши 26тр/2кВтч
13 тр. За 1 кВтч. Тот самый, который 3 рубля из Сети. Точнее, 2 (разница день-ночь). Арифмометр бает - 18 лет. Должен работать девайс, догоняя Сеть. Ежедневно, со 100% нагрузкой. И только потом - выгода. И это - без деградации. С деградацией - 20-25 лет.
Много у вас титаната работающего больше 20 лет? А не титаната, просто электротехники выпуска 90х?

 

Как бы сказать, чтобы не обидеть. Каждый элемент по отдельности - не интересен. Супруга, за 12лет, наездила 40000км. Т. е. Есть большой смысл взять электрический поджопник на 40-70 км пробега.
С этим, прекрасно справится б. у. Ниссанлиф.
Собственно, и мой дневной пробег не превышает 70-100км. Что легко решается добавлением 10квт в багажник.
В сухом остатке - есть куда стремится и без ТН.
Что касается ТН - у свояка в бане, компрессор на термосифоне, кушает всего 200-400 вт. И перевести его полностью на солнышко - достаточно легко. Ибо нет требования постоянно высокой температуры. Совсем от солнышка, записать не получается - ЭРВ не успевает отрабатывать, нужен буфер по питанию. Т. е. Батарейка.
Какая бы не была емкость этой батареи, всю остальную электронику надо ставить.
При потреблении 300 вт, 100вт - кушает частотнее и контроллер.
Которые гораздо эффективней записать напрямую от ДС.
Второй момент - вместо многих кат титанита, ТН может греть ТА напрямую от солнышка. Не потребляя ничего из сети, от слова совсем.

 

И, тем не менее, по отдельности:
1. Гибрид. Ну почитайте про мытарства б/у приусов в России. С чего б/у лифу быть лучше? Не окупится переплата за гибрид. Бенз дешевле.
2. Баня. Дайте 2 цифры: ее теплопотери и стоимость нагромождаемого железа, полная?
3.

Вот тут консенсус. Потери Солнце - электричество на сегодня критичные. Солнце на обогрев, ТН - отличная тема.

 

Почитал форум лифоводов, ничего критичного, для себя, там не увидел. Б. у., в хорошем состоянии, там стоит от 5тыр зелени. Пусть здесь обойдется как новая гранта. В принципе, как раз цена б. у. немца тех же годов. Зато, кроме ходовки, никаких проблем. Город у нас небольшой, мне до работы 10км. Остальное - решит обычный автомобиль. Скорее внедорожник, ибо необходимость.
Долгое время катал М2141+Нива, Логан+Шевинива. Очень удобно: хочешь, чешки одел, хочешь - валенки.
Тут для меня вообще вопросов нет - ибо на юга тащиться не собираюсь. Дешевле в самолет - хоть куда.

130 миц, б. у. Брал за 3 руб. Новый, около 7 тыр. Система отопления классический ТП.
В земле - честных, примерно 300метров метапола (50руб метр). Внутри - технический пропан (500руб 50 литровый баллон) 40метров многоэтажки.
ПТО конденсатора 1м2, испаритель придется переделывать. На каждую петлю нужен свой ПТО. Т. е. придется ставить 8 штук мелких. Около 30тыр.
Сама баня 5*15 наружный размер.
Будет небольшой бассейн = ТА.
Тянуть тепло из дома - не вариант, слишком много ломать.

 

Итого, с копанием и работами за 70 тр. С учетом своих затрат - под 100 тр на круг.
При этом, на электроподогреве, баня за сезон съест около 5 килорублей...
20 лет опять. Магия цифр...

 

Мы не ищем легких путей. Это раз.
Цена на электричество 2 рубля круглый год. В любой момент может стать 5 руб. И расклад будет совершенно другой.
Если верить частотнику компрессора, КОП около 5.5. Потребление более 3квт.
5*15, это много.
Контур - считай вечный. До смерти точно хватит. Но вот хватит ли пенсии, топить чистым электричеством - большой вопрос.
Если не топить, то придет конец отделке из липы и сосны, кедр немного. Там уже 700тыр лежит, без бассейна. Так что - не убедил.

 

там это где? И почему лифы, когда у вас под боком в Казахстане Kia Soul Ev (с лучшими характеристиками и тепловым насосом под капотом для трансформации тепла электродвигателя в систему отопления салона ) производится?!? Киа оснащен литий-ионной полимерной батареей (емкость больше, чем титан) емкостью 27 кВт/ч, с функцией быстрой зарядки (как у мобилок) 80 % заряда за 30 минут, найдете возможность доработать руками сможите еще к дому как большую батарейку подключить (на работе или там где бесплатно - заряжаетесь, а дома остатки для работы ТН используете ... бизнес идея о быстрой окупаемости без солнечных батарей и доп. вложений ).

 

За бугром. Новый, за 30 тыр зелени - даром не нужен. Яндекс-такси дешевле и пьяным можно У нас с этим строго - прокуроры без прав бывают