F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Китай - задыхается от угольных ТЭС, которых там большинство.
Германия - цена "зеленой энергии" - стабильно, год от года растет (см дотации на нее).
Это вкрации. Оффтопить не будем. Полуофф - 100 уе /кВт это для Лифа - 2500$. 150 Тр у нас. Мне бенза - лет на десять хватит, и еще останется... Вот такая "бесплатная" энергия...

 

Если у юрика расходы на электроэнергию составляют 1-2% от расходного бюджета, то он не будет экономией энергии заморачиваться даже если разница день/ночь будет 5 или 10 раз.
У частника другая структура расходов. Ему в 3 раза разницы уже может оказаться интересно "пощупать" систему накопления ночной энергии и расходования ее днем...
Надо смотреть на структуру расходов и начинать оптимизацию с тех направлений, которые занимают существенную долю в бюджете.

 

Все заводики, гаражносварочные артели - тоже юрики. С соответствующей структурой и долей затрат...

 

Да ладно, хватит бенза
По 5 литров в день, 300 дней в году, по 40 руб - это 60 тыр без вариантов.
Так что, уже на четвертый год - идем в плюс.

Я не от балды здесь распинаюсь. Залез на сайт лифоводов, а там...
У лифа две батарейки: обычная и тяговая. По мере опорожнения обычной, а это подогрев сидений, стекла, фары, музыка - тяговая начинает заряжать обычную.
Народ тупо увеличивает емкость этой батареи, даже лезть никуда не надо с паяльником - и увеличивает пробег в наших условиях.
Один деятель, вообще в багажник 10квт лифера докинул - и счастлив.

 

Так что, уже на четвертый год - идем в плюс.
..это если электричество бесплатное.
На пятилетке сойдёмся.
Но при этом первые пять лет бензовозка дешевле, универсальнее и не привязана к зарядкам.

 

Она ещё привязана к маслу, тосолу, всяким ремням и свечам ...
Аккурат на свет набежит... без учета потраченного времени.
Повторюсь- долгое время имел две машины, собственно, и сейчас их две.
Утверждаю -Нива, не ломается. В ней, даже бензин редко кончался!
В этой жизни, есть несколько вещей, требующих неадекватного внимания, это игровой компьютер, семья и машина. Авто ...купил автомобиль, везде успел: в гаи, в сервис, в гараж и даже на заправку успел.

 

Проще добиться победы коммунизма, чем победы "литиевой" энергетики. Давно уже всё посчитано. Энергозатраты должны снизиться минимум раза в четыре (а лучше в шесть) и тогда энергозатраты на централизованную энергетику станут больше потерь распределённой энергетической системы. Сейчас рост цен энергоресурсов вызывает рост цен на компоненты литиевой энергетики с коэффициентом минимум 1.2. Так что и без того экономически сомнительная затея с автономной энергетикой на энергии солнца/ветра становится ещё бессмысленнее.

На данный момент выгоднее оптимизировать затраты энергии, чем искать альтернативные её источники.

 

В ниве редко кончается! А вы её заводить пробовали? У самого шевак. Рабочий амарок 183 л. с (плюс вебаста) жрёт значительно меньше.

 

В нисане лиф тоже надо менять масло (оригинальное масло Nissan Matic Fluid S и заливать 1,3 литра этого материала) в редукторе (обслуживании трансмиссии) , только за каждые 30 тыс. км. пробега + кроме масла в редукторе Ниссана Лиф также можно заменяются изношенные резиновые сальники и подшипники (это собственно и все обслуживание раз в 8 –10 лет).
Чего-то тема не туда уходит , расскажите лучше вы уже получили с таобао титановые акб (а то столько о них уже сказано, но не понятно стоящая ли вещь или маркетинг)?

 

В логане, гораздо чаще
Она, Нива, нужна март-апрель пережить. Да на рыбалку какую. Тогда она не ломается и бензину кушает мало. И карданы с раздаткой - не напрягают.

 

Логан, 1,2 литра атмосферный мотор, новый стоит 11000 доларов (294000 грн), расход по трасе 5,5 литра, по городу зимой до 7. ТО замена масла и фильтров 2500 грн. комплект свечей на сто диллера -стоит аж 280 грн. Ниссан лиф в киеве, бу со штатов стоит 400000 грн. И привязан к 100 км пробега.

 

У меня пробеги по сезону, по километражу за 3,5 года 120тысяч, по бензину на месяц где то 12т.р. Вопрос какой эл. чайник проедит?

 

Логан был у меня. На пропане. Арба нормальная за свои деньги.
Только в сказки про 7 литров по городу, не верю.
Для бензинки, 10 литров вынь да положи.
Даже дизель 8 кушает. Но, как говорят - дизель даёт в долг. Расплата неадекватная.
Все познаётся в сравнении. У меня - утеплённый гараж, одна стена общая с домом. Можно и топить при необходимости.
Но вот завести и погреть - задохнёшься.
Электрический - в самый раз.

Собственно, арифметика с логаном, лишь подтверждает расчёт - на четвёртый год начинается халява. И ещё - на городских скоростях, электромобиль выдаёт весь доступный момент, а это 250 ньютон против логановских 100. Это совсем другое качество езды.

 

Что ж тебе спокойно не сидится?
Супруга с 2006 проехала 40тыс
У твоей машина есть?

 

у меня логан 2016 года. От горящей лампочки, до полного бака, влазит 42 литра топлива. Этого хватает на 700-750 км пробега