F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

в 3 с радиаторами а в 4-5 с полами

 

ЭЭ? Что это, не понял?...

 

электро энергия

 

ЭЭ, это электроэнергия. При отоплении ТН, обычно при потреблении 1 квт\ч ээ, получаешь 3-4 квт. тепловой энергии. А не как с прямым нагревом электричеством 1 к 1.

 

@Ewgen333, Понятно... Выходит мои расходы на э/энергию с электрокотлом (3200 кВт) в ноябре - это норм?

 

вполне

 

а я уж начал здорово париться по поводу теплопотерь... это у меня 145 м2... как то на метр квадратный ведь еще рассчитывают.

 

3200 делите на 30 дней и 24 часа и на 145м = 30вт на метр кв. в час

 

так это у меня за месяц накрутило 3200 кВт/ч... а котел то работал на мощности 4,5 кВт...

 

Поправил расчет

 

эт Вы мне? не мне?

 

@ВалерийЕКБ, да
3200 делите на 30 дней и 24 часа и на 145м = 30вт на метр кв. в час

 

это много или не много?

 

если уложитесь до 50вт в холодную пятидневку (-30 и ниже), то норм

 

В США б-у с пробегом 180-190 км. (не тысяч! просто 180-190 км это уже б-у , я по бортовому смотрел бывший владелец 1-2 зарядки проехал и продал на 50 % дешевле, чем новая стоит , с их з-п можно и так чудить ), не битый стоит с оригинальной зарядкой (цена зарядки 170 у. е.) 16400 у. е. + доставка (в Украину где-то 3000 у. е.) 3 месяца + услуги посреднику 500 у. е... у нас дешевле получается чем на двигатели внутреннего сгорания цена т. к. существует закон без таможенного ввоза в страну продлили еще на 4 года т. е. до 2022 г. (на обычный авто надо 10 % таможенных сборов + 20 % НДС + акциз в зависимости от объема... а у электро этих сборов 0 %, к тому же ни что так не стимулирует переход как цена на бензин или дизель 1 у. е. - литр ). В отличии от лифов у нее есть режим обогрева Драйв онли - это когда тепловой насос (кондей) подает тепло только на водителя сокращая энергозатраты на отопления на 2/3, японские лифы до этого еще не додумались (батарею увеличивают, а как разумно потратить энергию не думают).