F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У Лехи гараж, какая вебаста

 

Тогда не понимаю в чём проблема дизеля?

 

А Вебаста, что, от Святого Духа питается? Солярка ей не нужна? Вот ведь советчиков вокруг

 

Вот и я не понимаю, в чем проблема электрички.

 

В том что через 5 минут будет дубак

 

Я не успеваю замерзнуть в машине. Ибо не раздеваюсь и сижу в куртке- как ходят на улице.
И не надеваю тапочки, сижу в зимних ботинках.
Реальная проблема - холодные сидения и руль. Их решили без печки.
Вторая проблема - запотевшие окна. Тут просто надо с башкой дружить, тогда самой малости печки хватает.
У нас не Москва, чтобы в пробках жить. Да, везде 40км ограничение, но ты едешь. и 6 км проезжаешь со средней скоростью 15-25 км/ч. 10-20 минут средняя поездка.
Летом значительно хуже, машин больше и бесконечный ремонт дорог...но и печка не нужна.

 

Ну понеслось!

 

Андрюш...поехалось.
Знаешь, чем авто от мотолисапеда отличается?
А какая машина самая лучшая?

 

Новая!

 

Нет, в которой едешь куда хочешь, сидя на заднем сидении.
Ну а основное отличие авто - дождь на нижнюю губу не попадает.

 

Я только начинаю познавать мир...

 

Эххх
https://zen.yandex.ru/media/lan/traktor-rejet-zemliu-kak-po-maslu-601071d7c00515659825af89

 

Эххх
https://www.instagram.com/p/CK4GHfCH23q/?igshid=19yk3bcs8uo4l

 

Интересная идейка (или тут в виде статьи), практическое применение - это использование ТН для возврата тепла сточных вод, но вместо ТА с водой использовать селективный гель (увлажняя для извлечения тепла, а затем подсушивая - для аккумуляции). Данный ТА не замерзнет и в качестве тары можно использовать любую пластиковую или металлическую бочку из под масла (на любой металлобазе их за копейки продают). Можно вообще реализовать изъятия наполнителя и просушки на улице в солнечных печах и последующую засыпку т. е. интересная тема по аккумуляции тепла.

 

Настраивается в бортовом компьютере, чтобы при зарядке от сети печка прогрела салон (батарея не первоначальный прогрев не тратиться, но я этой функцией за 2 года ни разу не пользовался т. к. машина в гараже и стекло не надо размораживать). К родителям езжу 126 км. (выезжаю 95 % в конце пути 27-28 %, в среднем судя по данным компьютера расход зимой 14-16 кВт на 100 км. у нас днем в среднем -5С, летом около 10 кВт на 100 км. или 12 кВт с кондеем) зимой: габариты + фары + подогрев руля и сиденья включены (Киа Соул Ев - 2017 г. по нынешнем меркам старая модель с 27 кВтч аккумулятором), стиль езды 75 км. ч.(+/- 5 км). Новые машины уже с 40 кВтч аккумулятором выпускают , когда выйдете на пенсию не то, что 400 км. проезжать будете от одной зарядки, а еще пару дней дом питать от авто сможете в случае аварии на электросети (я сам в шоке как быстро развиваются технологии т. к. емкость в 1,5 раза увеличили при разнице в цене +5 тыс. у. е. и это только за 2 года!) . Затраты в месяц на зарядку около 600 кВтч (у меня в 90 % по ночному тарифу). Единственное, чего не хватает - это возможности подключать авто к электросети и использовать как повербанк (не пойму, почему производители только сейчас об этом задумались, помойму мега фича т. к. куда бы не приехало авто везде будет электричество, особенно удобно на природе и при строительстве дома с 0, не надо никаких коммуникаций согласовывать ).

запитка не от основной батареи, а от 12 вольтного АКБ (так реализовано по умолчанию ).