F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну ты меня понял, короче.

 

что то какая то борода с ТН, переодически отрубается, пишет ошибка драйвера, и горясей вооды нет.

 

нижняя ошибка, верхняя там просто датчика не стоит

 

Знакомо до боли.
Неделю сплю по 4 часа, очередным компрессором воюю.
Попробуй снизить уставку по ГВС по минимуму и проток добавь по максимуму. Или что у тебя там.
Ошибка по драйверу, обычно из-за низких оборотов и высокого момента - температуры.
Поддерживать синхронизацию, сложно в таком режиме.

 

снизил обороты, пока не вырубает, проблема в том что пришлось снизить обороты вдвое.

т. е максималка 99, сейчас стоит 50, но когда будет холодно, этого будет не хватать.

и проблема возникает только в режиме гвс, в режиме отопления все норм.
пробовал регулировать проток, не помогает, только скоростью.
проблема возникает при большом расходе горячей воды.

у ТН 2х ступенчатый подогрев воды.
такая функция у СТС и THeRMIA.
предварительный подогрев идет за счет рубашки отопления.

 

Проблема в том что обороты компрессора отдельно не регулируются на СО и на ГВС,

 

Хорошая фирма, даже не знаю что сказать.

Там у тебя БКН? Проток реально добавить?
Уставку по ГВС, поменьше сделать пробовал?
В общем, ошибка частотника, это превышение по току = моменту на валу двигателя=температуре конденсации.
Обратится надо в фирму, чей насос. Может достаточно обновить прошивку.

 

шведам надо будет написать, т. е это не проблема железа, это проблема ПО?

такое ощущение, что срабатывает какая то защита, ТН выключается, точнее компрессор, и нагрев ГВс не происходит более, при этом в режиме отопления насос отдохнув может работать

 

Почему так категорично? Там этих ошибок 29 штук предусмотрено. Чем гадать, проще следовать букве инструкции, обратиться к установщикам.

 

Потому что с этим работаю.
Спору нет, первым делом надо обратится к производителю.
Может вообще ошибка типичная, как мне попались бракованные микросхемы, так и здесь.
Но, на отопление работает, на ГВС нет. Различие в моменте на валу двигателя.
И без производителя, можно найти крайнюю точку, где обваливается.
Например вчера, пожег 4 предохранителя, чтобы вывести частотник в ошибку. И никак, кроме повышения оборотов либо давления, этого не сделать.
Тут особого ума не надо, достаточно знать школьный курс физики.

 

Так это ведь кому нужны шашечки, а кому ехать. Может быть счастливому владельцу этого аппарата вовсе и не интересно тратить свои силы и время на исследования и эксперименты, а достаточно выяснить, кого пнуть ловчее, чтобы все работало как следует.

 

ок напишу шведам, гарантии уже полюбасу нет, посмотрел ТН уже 3 года.
начинается это при активном юзании гвс

 

Интересное решение, нужно взять на вооружение.

 

Активно это как, температура в баке падает?
Ещё вот из за этой штуки может рушится конденсация

Нужно смотреть фреоновую схему, по логике должен быть дроид только с конденсатором и переохладителем.

 

Ага, реально помогает, но актуально для высокотемпературного отопления.
В НК можно опционально одновременно греть и отопление и ГВС, контроль по температуре.
Правда нужно, чтобы на ГВС стоял отдельный насос или клапан.
Из-за этого ТН на нагрев ГВС гораздо реже переключается.