F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

октавия это не гольф.
если у тебя там автопарк, зачем еще?
что много ездоков?

 

Новый авто это не роскошь а средство передвижения а тепловой насос должен быть с нормальным контуром

 

Сын в Армии, вешается пятый день. Хонда его.
Октавия супруги. Когда её купили, я вообще на велике в основном гонял.
Мне нравится, и стояк как у коня.
И пивас дорОгой, и кумыс, пару раз вообще на машине привозили.
Не жизнь, а кайф.
Не понимаю, почему после дизельного Пассата, с алюминиевой подвеской, сватаешь мне гольфа.
На Октавии 3 тоже гонял, у свояка такая. Это Гольф 7.
Также, не понимаю, где ты находишь отличия, когда тележка и двигатели одинаковые?
Например свой Пассат, могу зашить 320Н*м и 280 лошадок. И это для него будет практически родной режим.
Я могу понять, когда машины отличаются радикально: рядная шестерка или оппозитник, двурычажка спереди, сзади двурычажка/рессоры/многорычажка.
Ты же сватаешь мак ферсон и полужесткую балку. Это Ваз2108,09,10,11,12,13,14,15

Зачем мне этот баян?

 

тоже самое в днревне, правда деревня поблее чем некоторые города, до деревенского магаза ближайшего 5мин на велике или в центе деревни магазы, как в городе, ничем не отличаются.
аквапарк, кинотеатр, кафе рестораны.
, а если очень надо, то можно 17км и в городе

 

то что мотор в октавии и гольфе одинаковый это не значит что машины одинаковые.
по езде они разнве, внутри тоже.

где там в пассате алюминевая подвеска?
рычаг чтоли?

пассат, зашей, тока развалиься он, он уже старый.
в гольфе нет балки, это же же норм авто

 

с супругой делали все сами, поэтому никого не слушали, хотя кто там что не рассказывал как и что надо.

супруга в основном мебелью и оформлением на последнем этапе, до этого раз в 3 мес заезжала если время было

 

Ты хоть за эти машины почитай. Аморты поставь какие хочешь - ту машину и получишь.
Всё остальное - ОДИНАКОВОЕ, что фолькс, что ауди, что октавия, что сеат.
Более того, порше кроссовер и туарег - одна и та же машина.
Это называется глобализация.
Веста - передок рено, заднюю балку взяли от так и не дошедшего до конвеера ваза С класса.

Оригинальные машины вне премиум сегмента, хватит пересчитать по пальцам.
Клоны с разными лицами = пища для страховых и бабки на пластмассках, стеклышках типа бампер и фары и т. д. Копеешные запчасти при массовом производстве, стоят как крыло самолета.
Рено Логан был у меня. во дворе сняли дворники. Пошел в сервис - 600 руб.
Залез на форум - один в один дворник заднего стекла ВАЗ2108. 121 рубль.
Не лечи, честное слово.

Премиум да, только зачем оно мне, когда какой-нибудь рено с водителем, дешевле обойдется?

 

Вот, кстати, вполне альтернативный транспорт, даже зимой.
Как-то в мороз, дедок один на электро с толстыми шинами, полноприводном лисапеде попался.
Побеседовал с ним. Зимой и летом - проблем нет, но вот осенью и весной, слишком грязно.
Когда гонял, это тоже была единственная проблема

 

зачем мне за них читать, я не чтнении езжу, а на реальной машине.
и сижу я на реальном сидении.
если материал в октавии дрянь, и сидуха иная чем в гольфе, и мне фиолетово, что моторы там с одинаковыми характеристиками.
если находу они разные, неважно какая там у них платформа или телега.

тоже самое как ку5 и макан абсолютно разные авто, и не важно что мотор там одинаковый.

такое ощущение что ты зч для машины или пластмасски покупаешь каждый день.
я на гольф поставил дворники бош, 23евро
незнаю как супруга ездила, меня хватило на 2 раза, через 3 мес заехал к дилеру на экспресс сервис и поставили оригинал.
даже не торговался, времени небыло отдал 32 евро. всего включая замену.
так потом с ними 2 года ездили, и машину продали.
благо хоть на ауди новые оригинальные дворники стояли, так пол года ездили даже обслугу не делали, просто купили, заливали соляру и ездили.

 

Ты опять не догоняешь.
Я за сыном, 7 лет бегал, чтобы тот на права отучился.
Взял буквально прошлой осенью, баб возить.
В результате, машина стоит с пятницы по понедельник, иначе 100 грамм не выпить.
Ровно тоже и со мной - такси от 1 евро, до 2 евро, в любой конец города.
Это ПОТОЛОК при выборе авто.
И мне абсолютно на..рать, сидушки меняются.
У меня ручка рычага переключения передач - от девятки, своя дребезжала и слетала.
Поставил вместе с кожанным чехлом, она даже удобней.
Педалька газа отвалилась - какой то дебил сделал её сгибаемой за счет гибкости пластмассы.
Она дубеет на морозе и ломается. Позвонил в офф сервис - 7 тыр.
Щас, разбежался. На рояльную петлю посадил, и горя не знаю.
За мной уже человек пятнадцать также сделали.
Когда третий раз разорвал губу бамперу, плюнул, и поставил резиновые вазовские проставки на все 4 пружины, по 70 руб вроде брал.
На передок, дополнительно между стойкой и кузовом, 1.5 см люминиевые вроде от девятки или 2141 оставались. Целых полтора часа напильником отверстия подгонял.
Ну и напоследок, зимняя резина от тигуана (подвеска там пассат 1 в 1).
Всё, проблемы с клиренсом кончились.

Именно так подхожу к авто, с разумных позиций.
10-15 евро в день, мне хватит ездить весь день на такси, на заднем сидении, в ЛЮБОМ состоянии.
Это тот потолок, выше которого иметь машину НЕ ВЫГОДНО.

 

не не выгодно, а нет возможности.
называй вещи своими именами.
на гольфе ни педали ни губа ничего такого не ломалось супруга заехала на бордюр в итоге сломаный экран пластиковый, поцарапаный топливо охладитель.

колпаки с колес пару шт поцарапались но на функционал не пповлияло.

выпить пивка я могу дома, мне для этого никуда ехать не надо.

и резину от тигуана не ставил, потому как управлть машиной на такой резине не возможно, она плавает по дороге.

 

поэтому
не рассматривал машины у которых было более чем 1 владелец и исключительно машины, которые обслуживались у дилера.

а машины с колхозными деталями, всякими чип тюнингами, неоригинальнвми размерами колес это не машины, это ведра.

 

Ну нахера ты пузатёрку брал? Делай уже свои ТН! А машины хай другие делают!

 

Кто тебе сказал?
Если забросить изыскания, по бюджетному ТН...
Если что, их уже 4 вариант только рабочих 100%, то легко можно набрать лям-полтора за 2-3 года.
И это только мои доходы.
После введения драконовских законов про промилли и двойную сплошную, ездить на юга стало себе дороже. Дешевле Турция, Египет - самолетом из Уфы, прямой рейс.
Супруга, с детями, в Индию летала, и забыл ещё куда. Мне там жарко, пузо мешает.
Сейчас, на каждом столбе по две камеры - вообще отбили желание ездить.
Мало того, ничего нового, твой фольксваген, предложит не может, причем по всем своим брендам.
Одно и тоже.
Смысла менять нет.
Я понимаю, когда с шохи пересели на девятку - то был скачок.
Когда с девятки пересаживались на иномарки - то был шаг вперед.
Сейчас, ну ничем они не отличаются. И ты абсолютно прав - хорошая резина дает больше, чем смена поколения того же пассата или гольфа.
Летняя у меня мишка, зимняя пирелли у жены, у меня не помню какая.
Тут нет экономии, это безопасность и удовольствие от вождения.
И да, на своем гольфе, на европейской подвеске (а у меня европейка), полгода, ты рискуешь просто не выехать на большак. Тут не до жиру и гонок - ставлю максимальный радиус по возможности.
Это необходимость.

Мля, сколько бабок я потратил на эти ТН, можно было Лексуса взять и не тужить.
Но это сегодня. Что будет завтра, я не знаю.
Хохлы уже в Европе, вы подавно, Батька кое как устоял.
Сколько ещё выдержит ВВП, никто не знает.
Ну а ваши европейские прелести, даром не нужны, зато голод и холод, здесь более чем реальный.
Лучше покатаюсь на пассате и лифе, тем более, что это аля "пирожок" по работе. Там и трансфрмер, и кабель семи сортов, и оборудования тысяч на двести.
Все это только выложить, надо день убить.

Не понимаю, например Подрядчика, который для РАБОТЫ, берет новую машину в кредит.
Ездит она, и пусть дальше ездит. Всё равно 60 км/ч потолок, по факту, 17-19 км/ч.

 

новая машина в лизинг для рабоьы вполне себе норм.