F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Японский автопром не ломается, вы не в курсе

 

Это что тренд такой ой если машина не буксует значит и зимнюю резину ставить не надо да? Audi весит 2 тонны если её разогнать то остановить без нормальной резины вообще невозможно

 

Я в курсе У меня была Toyota Corolla обслуживание раз в 10.000 км колодки тормозные либо оригинал либо либо дрянь всякая оригинал страшного дорогой а если не дай бог ты победил фару или крыло таза стоимость ремонта Toyota можно купить 15-летнюю Audi мало того машина не рулится не едет не тормозит и бензина жрёшь аж целых 9 л И это без автомата если с автоматом то 12

 

Вот его ответ на вопрос люди живут это их проблемы хочешь организовываю уборку не хочешь можешь ездить так как есть никто тебе ничего не должен улица убрали и всё нормально а свой двор убирай сам

 

Тойота Subaru дизельные через одну продаются с надписью Требует замены двигателя

 

Вы были зимой в Финляндии или Норвегии? Где там холодно и снежно? Ну ладно, снег в Норвегии есть и прилично. Но мороз... он там, где никто практически не живет. Я вот там был и не раз и во все времена года. В финке до Оулу доезжал. Был и в нефтюгагске, Сургуте, почти до салехарла ездил. Там мороз а снега практически нет. Туго в холодных регионах с осадками, не испаряется влага. Я и в Якутиям был, зимой одни буханки ездят. Ну и Европу Асю объездил, вдоль и поперёк. Нет там зимы нигде и снега нет. Французы не знают, что такое зимняя резина. Два сантиметра снега, все баны колом стоят. Вот в Эстонии я не был и не хочу.

 

В прошлую зиму у нас обещали штормовую опу. К вечеру. Утром успел обуть шиповку на передок. Умчал на работу. К вечеру она очень пригодилась - когда от ветра, стоя на светофоре, жопу моего буса закрутило на встречку, а передок закогтился. Дал газку и выровнял колесницу. Приехал домой, обул и задок. Но ветер, мороз, снег были 3-4 дня. Отдохнул дома. Все растаяло. Опять переобул машину. Итого - 1 поездка на зимней за 3 месяца.

 

Нет, ты не понял, точно так же, как тебе ГТН оказался комфортнее ВТН, так и мне, Лексус оказался комфортнее чем немецкие пузотерки с турбированными движками.

 

Тойота самая дешёвая по запчастям, ну одна из дешёвых. У меня была Камри у сына поло. Там на поло стойки в три раза дороже были чем на Камри. Граната вообще каких то космических денег стоила. Продал и перекрестился.

 

Туарег по лучше будет, но дорог в обслуге как Боинг. Но Лексус по сравнению с ним на уровне жигулей. Тесный, шумный, не комфортный.

 

тойота, дешевая?

камри?
да там цены на все, космос и только оригинал
королла., фара 600евро, на гольф, 50евро
колодки на королу как на ауди стоят.
подшипник на авенсис стоит, как на рено круг подшипников.

европейская тойота она шне массовая машина, поэтому там все дорого

кроме обслуги, и то только на модели где обслуга через 10000км, а например на авенсис дизельный, она дорогая, т. к интервал 20000-30000км, как сделали интервал на бензинки такой же это был хит.
можешь ездить гарантию заливая только бенз, сделав пару ТО и на продажу, главное чтобы не загудел ступичный, т. к он стоил почти 500евро.

 

Не верьте, это немцы тролят в обьявах

 

что там троль не троль, у нас была на фирме, отделка отстой, мотор гавно, турбо, сцепление, все хлам, но расход маленький.

 

@arshup, Вы думаете что у Тойоты 10000 потому что там метал в двиге какой-то особо говенный, думаю плюс минус такой же как на остальном автопроме 30000 или 10000 это не от инженеров, это маркетологи.

 

Ауди это самолёт, кто не знает этого, тот на ней просто не ездил, ну или на крайняк в салон не заглядывал.