F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Капстон уверяет, что их газовые турбины имеют КПД порядка 60-80%. Конечно, с маленькой системы много не возьмешь, но и про мощные системы на 100+ КВт тоже таких решений не видно.
Перегрев, как я понимаю, можно регулировать нагрузкой турбины. Увеличиваем нагрузку, - увеличиваем сопротивление турбины, - увеличиваем перегрев?

 

это наверное сродни установке на капот автомобиля маленького ветрогенератора - что бы синие писалки светились когда едеш

 

@Elprog, 2-3% энергии это я писал не про кпд газовых турбин. Пусть кпд этих турбин и 100%. Толку то?
Если я верно Вас понял, то вы хотите вместо дросселирующего устройства (капиляр, трв) поставить турбину. Дак вот крутить её толком некому будет. 2-3% энергии в эффективном ТНе вернете из потребленного электричества. Оно Вам надо?

 

Расчетик бы? Пусть "пальце-потолочный"... Почему 2%, а не 20?
Если считать "по Карно", то при разности температур в 30 град, можно получить почти 10%.
Неправильный расчет?

 

@Elprog, много от чего зависит. В дросселе фреон охлаждает сам себя, и начинает кипеть. Вы хотите поставить вместо дросселя управляемую турбину. Как управлять будем? Нам перегрев держать главное...

Принцип работы газовых турбин подрозумевает газовое состояние фреона, а не жидкостное!
На вход дросселя поступает именно жидкарь! А после дросселя - пар. Т. е. турбину нужно ставить после ТРВ...
Понятное дело что прибавки к КОПу не видать в данном случае.

 

https://msd.com.ua/sovremennye-bytovye-elektropribory-i-mashiny/realnyj-cikl-parovyx-kompressionnyx-xolodilnyx-mashin/
http://vse-lekcii.ru/zheleznodorozhnyj-transport/hladotransport/teplovye-processy-holodilnoj-mashiny-v-diagrammah

 

Цитата по ссылке:
Хотя в парокомпрессионном цикле работа расширения составляет небольшую часть всей работы цикла, изготовление детандера, обеспечивающего адиабатическое расширение, крайне сложно и экономически нецелесообразно. Поэтому вместо адиабатического расширения в бытовых холодильных машинах применяют расширение методом дросселирования.
Книжка, по всей видимости, написана много лет назад. Может сейчас уже не так дорого и уже экономически целесообразно?

Разве кипение начинается при охлаждении? Я всегда считал, что при кипение при нагреве...

 

Из другой ссылки:
Работа, которую мог бы произвести хладагент в детандере, является потерянной, и количество затрачиваемой внешней энергии определяется полной работой компрессора, то есть без вычета из нее работы детандера. Тепловая энергия хладагента, которая могла быть использована в детандере, переносится за регулирующий вентиль и расходуется на кипение, в результате чего снижается холодопроизводительность.
Т. е. запрета на использование работы расширения газа в детандере как такового нет. Только "экономическая нецелесообразность".
Если есть желание получить высокий КОП, то есть смысл малость доплатить за использование этой работы. Вопрос только каким образом это сделать лучше?

 

В результате прохождения через капилляр/ТРВ давление фреона понижается и фреон остывает, часть фреона может при этом испариться.
Кипение может начаться в разных местах: и в дросселе, и по пути к испарителю и в самом испарителе...

 

@Elprog, конечно потерянная работа, в идеале фреон тепленький после конденсатора надо переохладить и чем больше тем лучше, тогда это тепло пойдет на пользу...

Но вы ответте сразу на вопрос, как вы собрались и куда воткнуть турбину а также как влиять перегрев?

 

РТО сварганить намного проще, но даже с ним связываться самодельщики особо не горят. Потери на дросселирование ничтожно малы, экономическая целесообразность детандера в установках малой мощности=0.

 

Вот после конденсатора и надо ставить детандер (турбину или что-то еще). Ведь именно туда ставится капиллярка или ТРВ?
А регулировку перегрева (по сути поддержание разности давлений между горячей и холодной стороной) можно делать регулировкой нагрузки детандера. Если детандером обращенный поршневой компрессор, то при увеличении нагрузки (на валу компрессора) будет снижаться его пропускная способность, - эквивалент зажиманию ТРВ.
Или я чего-то неправильно понимаю?

 

Ничтожно малы - это сколько? 10% это ничтожно мало или как?

 

Как утилизировать полезную работу этого компрессора, и совместить утилизацию с регулированием перегрева? Прицепить на него электрогенератор? И менять нагрузку на вал компрессора включая-выключая лампочки домашнего освещения?

 

Откуда у Вас информация про 10% потерь на дросселирование? Можно ознакомиться?