F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вот и прикинуть можно расход электрокара в рублях на примере leaf
30*1,79/1,6 равно 33руб с копейками почти как литр соляры

 

Даже и не думал передергивать. https://reviews.drom.ru/toyota/prius/
5.6 это средний расход зимой который реально получается у друга. Живет в пригороде и в день наезжает от100 км
Приус 1,5 2009 гв. Европеец
Летом 5,2
Для сравнения гольфик 1,9тди у него кушал 6,2 и 6,6 (летом/зимой)
Расход масла мне кажется просто передался по наследству от тойот с маленькими двигателями. У меня была королла 1.4. Тож после 200000 начала кушать маслецо. Знакомый свою короллу 1,4 пытался лечить и все без толку. Вкинул в ремонт двигла бабки (колпачки, колечки) а расход масла остался тем же

 

https://electromobiler.com/nissan-leaf-osobennosti-ekspluatatsii-elektromobilya-v-zimnee-vremya/
Реальные отзывы тут http://reviews.drom.ru/nissan/leaf/

 

Чистый городской, на гарантированные 40-70км пробега+ чего-нибудь в лес ездить, козлика там и прочие крузеры.
Гибрид - такой же геморой, как и обычный авто:
машину купил, везде успел: на заправку, в сервис, в гаи, мойку, в гараж...
Как и компьютер, авто требует постоянных расходов и внимания.
Два автомобиля - гораздо дешевле одного. Нивку использовал только по назначению: февраль и март, иногда лес. Не ломалась совсем, ибо годовой пробег 3-5тыр. Остальное время - на плоскодонках, зато шустро и ломаться нечему.
Вот на всё остальное время, типа лифа, самый оптимальный вариант. Из обслуживания - мойка да по шинам пинуть не забыть. Это и есть главное достоинство электромобиля. Расход топлива=денег вторичен. Гипотетически, как и ТН, оставляет возможность использования альтернативных источников энергии.
Попробую запитать ДС компрессор от СБ, летом будет избыток генерации. Единственный обоснованный способ хранить электричество - это в аккумуляторе авто.
Если ценник решения СБ+СК+ДС ещё приземленный...то ценник электроавто - запредельный.
Рано ещё говорить об электро, пятилетка - две, станет актуально.

 

Кстати приус в 30 кузове может ездить тока на батарейке, ну праворукий точно, опять же он может заряжаться от сети..правда на волшебной кнопочке можно проехать максимум 30 км, но уже типа электромобиль.
давайте уже потрем за электромобили. представляете, бысрая зарядка там минимум пол часа. а пробег у него после зарядки 150 км, это два часа, ну три по городу..представьте город Москву, за который вы туи рекламировали. пару миллионов авто через каждые три часа заезжают на пол часа для зарядки батарей. хорошо, это будет раз в сутки происходить. одна колонка может зарядить за сутки 48 авто, сомнительно конечно, что ко то поедет ночью заправляться, но возьмем это на заметку как факт. пусть на заравке будет 10 розеток а теперь скажите, сколько таких вот заправок надо? и посчитайте мощность энергосистемы, я думаю вся Москва будет просто опутана проводами
если уж начистоту, то самый оптимальный вариант это городской доступный транспорт, пусть даже на батарейках. метро перевозит в Москве людей больше, чем весь остальной транспорт вместе. а я например заезжаю на заправку раз в неделю. заливаю 35 литров и 4 добавляют по акции, это на Лукойле и катаюсь неделю. а так бы мне пришлось раз в два дня заезжать да еще не на 5 минут а пол часа..я представляю очереди в нашем городе. работник заправки наверное был бы второй по численности после продавца в магазине.

 

Осмелюсь не согласится
Ценник уже приближается к авто с двс
Пятилетний лиф можно взять за 12-13 килобаксоф что сопостовимо с конкурентами (гольф)
А по обслуживанию раз в 3-5 лет замена литра масла 8$ оригинальное с работой, ну и обслуживание подвески
Акб конечно имеет свой ресурс по количеству циклов

 

Зря вы так скептически относитесь
В той же европе и штатах где есть инфраструктура люди пользуются
Не думаю что мы хуже их

 

12-13 килобаксов...это новая Нива + новая Калина...ну может до Тольятти придется доехать.
Дорого.
Пока, кроме игрушек, есть две серийные "новые" вещи - это алю подвеска у Фолькса...Имея пассат и октавию..на пассате в среднем на 20км/ч быстрее по тем же дорогам. Ибо суппорта и подвеска легкие. Неподрессоренная масса меньше.
Вторая "весчь" - это алюминиевая рама на джипе...сразу минус 10% от массы.
А так - спереди макферсон, сзади балка..Ну может многорычажка - но это уже от 20 тыр зеленью.
В остальном - машины одинаковы +- два пальца.

Думаю, понятно, что электромобиль, должен подтянуть под себя "крылатые" металлы...чтобы был смысл отдавать за него деньги. Т. е. батарейка не вечна, против отданных денег за легкие и прочные запчасти...Как хороший велосипед- и рама баттинг, и педальки на промах, и планетарка, и т. д.
Соответственно и едет в удовольствие.

 

Игорь, вы бывали в европе? сведения из интернета слегка отличаются от реальной жизни..я все не могу забыть о бесплатных заправках в Москве, как они стремительно развиваются. и скептический и реальный взгляд на вещи...хз, ну вот вы в розовых очках. купите и наслаждайтесь..так то никто не против.
никогда не забуду пост с форума ауди тт, ломается постоянно, дорогой в запчастях...но все равно я прусь от своей машины. ...имидж все.

 

https://reviews.drom.ru/nissan/leaf/83316/
реальные отзывы владельцев.
ну я тоже парочку прочитал..5.5 часов зарядка, потом едет 120 км и опять зарядка..это без печки...кто то вебасто ставит для тепла..круто че. зато типа продвинутый водятел.. мне в Уфу на ней пару дней надо что бы сгонять. ни велике быстрее даже получится и совсем бесплатно.

 

https://moslenta.ru/news/2016/05/30/v-centre-moskvy-stroyat-set-besplatnyh-zapravok-dlya-elektrokarov/
Порядка 30 было на начало года. Да развиваются. Да это не вариант для дальняка. Но это лучший вариант жоповоза для города со стоимостью проезда ниже чем в общественном транспорте с учетом что за последний доплачивает государство львиную долю

 

Очень здорово конечно, но стоять 5.5 ! часов на заправке...не, чур меня. я лучше на лисапеде..здоровее буду.

 

Кстати насчет стоимости общественного транспорта. входя в автобус или трамвай вам не надо его покупать, а вот элект ромобиль, что бы экономить, надо.

 

Ниссан лиф заряжается от спец зарядки на 80% за 30 мин

 

Таки да. И после продажи 300000 лифов ниссан анонсировал электо жук и кашкай в идя перспективу развития направления. На сегодня кроме ниссана и другие компании активно двигаются в сторону электротяги. Киа сол уже продается, бмв активно работает над иксом отработав технологию на мотоциклах. И прочие, не говоря уже про возникшие вдруг из ниоткуда тесла и зеро