F Давайте подытожим ...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хочу лиф купить праворукий на аукционе, обклеить рекламой гео-тепла и на встречи с клиентами ездить.
Должно повысить продажи)

 

Корчваген продает электрогольф и UP... 130-160км пробег на 1 зарядке.
А недавно Лукошенко заявил что в связи с запуском в 2018 году Беларусской АЭС надо и нам выпускать электромобили, короче прорабатывают уже...план действий.
Думаю что лет через 5 буду ездить на электромобиле. 99% моих поездок не более 120км в сутки по моим наблюдениям за последние 2 года.

 

Про зеро не знаю, но Тесла вроде как родом из Китая... Кузовщина оригинальная, а аккумы и мотор вполне типовые...

 

@Elprog, вы о чем? какие типовые?
спецом для себя тесла делала, видос есть даже как их мотают, если что.
Что там из китая тоже не понятно, аргументируйте.
Вообще то все делают в штатах https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors

 

Аккумы самые, что ни на есть Панасоник да Самсунг. Типоразмер 18650.
Народ сам ремонтирует, меняет отдельные элементы...
А все аккумы делаются в китае...
Другое дело, что у них вроде как и свои заводы то ли построены, то ли строятся (не следил).

 

@Elprog, достраивается гигафактори.
Аккумы ясное дело не свои (пока) но достроится фабрика и они тоже будут своими.

 

@dobrinia,
Ничего нового Тесла не сделала. 300тыр зелени...
Сейчас всё упирается в доступность даже не технологий, в доступность дешевых денег.
Которых ... нет...для простых смертных нет.
Мне трудно представить, сколько себестоимость обычного автомобиля...если Логан начинался с 4000 баксов, сейчас Каптюр на индийском рынке продают за 3500...
Ничем, ну абсолютно ничем, эти повозки не отличаются от Тойоты или Опеля. Три грамма кварцевого песка, во всяких электронных примочках...китайцы всем показали - сколько стоит электроника без фирменной этикетки.

Скорее всего, себестоимость обычного авто лежит в пределах 1000-2000. Остальное - налоги, проценты и откаты.
В электро - львиная доля ценника...это батарейка. У кого самые дешевые деньги, тому доступна самая большая батарейка.
Вот и вся арифметика.

 

@Gaunt, дак не спорю.
думаю через пяток лето батарейки подешевеют и продаванцы выпустят электро ценой 10к и запасом хода 200км+ тогда я и куплю такую...
Как бы электро прилично экономит денег.
Я не знаю как у Вас там ... но у нас заряжаясь по ночному тарифу я могу ездить с расходом в 1.5$ / 100км а сейчас езжу 5$ / 100км.
проезжаю в год 30k
300*3.5$= 1к в год экономии... и ненадо менять масла, фильтра, сцепление жидкости + намного реже можно менять колодки...
Главное что б батарея была недорогой или менялась модульно. Или как в тесле на суперченжере можно было махнуть бесплатно с другой =)

 

Про "главное" - это верно. Забирать тенге через обязательную сдачу б/у акков - будь спокоен, с соляркой и бензином то на то и выйдет.

И, есть ещё одна причина не пускать б/у акки на рынок. Одной б/у батарейки Теслы хватит на 100 электровелосипедов или 10 скутеров. Хана личному автомобилю, как средству передвижения.

Электротакси с роботом + личный лисапед = это наше будущее.

У меня старший машину не хочет - нафинг, говорит, мне этот геморой.
Так что, не в стоимости солярки дело.

 

@Gaunt, Лёх С, Д, Р, !
Здоровья главное крепкого, достроить дом, кипеть повыше, ну и удачи во всех начинаниях)

 

На сегодняшний день проблема не со стоимостью батарейки а с ее весом. Но судя по эволюции того же лифа за время выпуска с первых моделей пробег вырос в полтора раза.

Те же джили в Англии планируют собирать и продавать микроавтобусы на электротяге
Думаю с активным вступлением Китая в конкурентную борьбу ценники пойдут вниз.
То же думаю что лет так через пять максимум пересяду на электротягу в городе а двс останется для дальняка, v6 на автомате

 

Так и представил себя едущим в город на работу в -30 на лисапеде. Такой расклад хорош для той же Индии, где холода не бывает, у нас

 

Если вычесть из моей "зряплаты" стоимость владения личного авто, то семечками торговать будет выгоднее.
Если учесть, что нынче 2 машины в семье, то избавившись от двух машин - мне можно на работу не ходить.

Да и одежда с подогревом - никак 300тыр зелени не стоит, даже 30 не стоит, даже просто 3000 баксов - не стоит.
И да, при -30С, мой дизелёк не заводится. Можно вместо градусника пользовать, заводится только до -25.

Честно говоря, на маршрутке и дешевле, и веселее: до работы 6км от квартиры и 5 км от дома. Пешком можно ходить. Скорее даже нужно...совсем обленился с этой стройкой...на велик ещё не садился...даже в речке не купался.
Супруга предлагает продать Пассат и достроить на эти полмиллиона дом...Согласись, есть мудрость в её словах...На переправе (стройка) коней не меняют. Поэтому все ещё работаю за четвертной.

 

Поэтому никогда и не любил дизеля. От них на мой взгляд больше гемару чем экономии да и в обслуживании дизель подороже будет.

 

Теперь на зажигалке ездить - матерюсь. 280Н на метр - это вставляет. Вроде как до 320-350 прошить можно...некогда пока. Сам побаловаться взял, меня и ВАЗ-2111 устраивает от и до.