TESLA Energy?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Очень зависит от широты и климата.

 

- а как Вам вот это?
http://radio-technika.ru/o-produkcii/portativnye-akkumulyatornye-elektrostancii-na-osnove-lifepo4-akb/

 

Возможно для Краснодара это и применимо, а скажем в Питере этот "самый пасмурный в декабре" может длиться 20 дней без выхода солнца из плотнейшей облачности.
В общем без гены на подхвате (ну или там ветряка, подлёдной ГЭС) на панелях придётся с этими самыми минимальными потребностями сидеть месяца 3. А аккумы с приличным запасом либо избыточная моща панелей нужны на "переходный период" октябрь-ноябрь и иногда март.

 

Хе хе, ну хоть кто то оказался честен и прямо заявил отколь "растут ноги" у будущих "бытовых источников питания".
"Nissan Motor Company и Green Charge Networks сообщили об объединении усилий с целью создания бытовых аккумуляторных блоков на основе использованных батарей электромобилей LEAF. Аккумуляторные блоки, которые не удовлетворяют требованиям по использованию в транспортных средствах, будут применяться в бытовых источниках питания."

 

У нас на Руссфишинге такие используют. Цена не соответствует. Реальные характеристики расстраивают владельцев.

 

Ссылку, плиз. Спасибо, уже нашёл.

 

http://www.3dnews.ru/915535?from=related-grid&from-source=915731

 

- да, у вас - гораздо сложней.

 

Зато от Краснодара до Финляндии значительно дальше, чем от Питера.

 

эммм от того что Финка под боком лично мне ни горячо ни холодно.

 

Количество людей, которые у вас мотаются в Финку за покупаками, гораздо больше, чем количество краснодарцев, использующих солнце с помощью СБ.

 

@baracud, ага. народ делает шенген через финку (типа проще) чтоб ездить в европы, а потом мотается в финку "за покупками" шоб фины не обиделись и в следующий раз опять выдали шенген.

В Питере есть места где продают "товары из финляндии" и не надо платить за трансфер или гринкарту, стоять на таможне...

 

А у нас больше солнечных панелей на светофорах и пешеходных переходах (что очень радует), чем на балконах...

 

Новая технология Samsung позволит существенно повысить емкость аккумуляторных батарей
В компании Samsung прекрасно понимают, что ограниченная емкость аккумуляторных батарей мобильных устройств является одним из главных недостатков современных смартфонов, поэтому работы в данном направлении не прекращаются.

На прошлой неделе стало известно о том, что отдел исследований и разработок Samsung представил новую технологию, которая позволяет существенно повысить энергетическую плотность и, как следствие, емкость литий-ионных аккумуляторных батарей при сохранении тех же физических размеров. Производители аккумуляторов и раньше пробовали использовать кремний в качестве материала анода для литий-ионных батарей, однако после определенного количества циклов зарядки/разрядки его отличные характеристики сильно ухудшаются. Ученые Samsung создали кремниевый анод, на который нанесен графеновый защитный слой, что позволило заметно повысить плотность и долговечность аккумуляторной батареи. При этом был использован обычный катод, который сегодня применяется в литий-ионных аккумуляторах.
В ходе лабораторных экспериментов было установлено, что после первого заряда энергетическая плотность такой батареи в 1,8 раза выше, чем у обычной литий-ионной батареи, а после 200-го - в 1,5 раза.

Не стоит ожидать, что следующий флагманский смартфон от Galaxy будет использовать новую технологию, до ее коммерческого внедрения может пройти еще несколько лет. Однако уже сейчас в Samsung заявляют, что компания не планирует применять технологии только в мобильном сегменте. Ею вполне может заинтересоваться Tesla со своими электромобилями и аккумуляторами для дома, а также другие компании.

 

Да уж, про акки для дома- ну как в воду п...
Журналюги, что сказать!