Обсуждение аккумуляторных шуруповертов - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Лучше бы Бош ценники на запчасти обновил в сторону снижения - раз так в несколько.
Ничего у Вас там в Боше на этот счет не слышно?

 

Я не являюсь сотрудником фирмы Bosch

 

@maximus 1,

Ничего страшного, тем более что ничего постыдного в этом нет.

 

Все таки руки чешутся, завтра планирую разборку нового шуруповерта, хочу посмотреть редуктор и как он смазан.
Есть только одна проблема, чем его смазать если вдруг смазки окажется недостаточно?

 

Любой литиевой смазкой (ЕР-2)

 

Привяжите руки к чему нибудь..Или делом займите. Зачем ? Ради интереса разобрать? Смазки по своему усмотрению, а не по технологической карте напихать? Вы наверное не помните Ералаш такой был..Как устроен паровоз.

 

Умиляет меня такая слепая вера в доброго производителя !

 

А меня умиляет вера в собственные знания. А не инженеров того же боша. Ведь напихает смазки так, что инструменту то от этого лучше не будет... Вы когда автомобиль покупаете, тоже все начинаете разбирать, удовлетворять собственное любопытство и смазывать?

 

@Veseloff, был у меня опыт общения с болгаркой интерскол, в редукторе был плевок непонятной смазки, которая прилипла к корпусу редуктора. Все пары трения - абсолютно без смазки были. Старые шуруповерты разбирал не раз уже, смазывал смазкой МС 1000, но не уверен что это была хорошая идея, правда тушка у товарища (больше года прошло) трудится до сих пор, переделанная на работу от аккумулятора бесперебойника. ИМХО шуруповерт не самый сложный инструмент, опыт замены деталей и переборки электроинструмента имеется, но там смазку использовал фирменную макитовскую, а сейчас доступа у меня к ней нет.

 

Интерскол, это интерскол..У меня тоже в редукторе гайка валялась..Просто везде этот плевок. Смазка консистентная, она всегда в углу будет. А шестерням много и не надо. Пленка есть и уже хорошо. А мы это называем сухим..А потом или смазка во все щели прет, включая двигатель или редуктор греется. Покажите мне хоть один случай выхода из строя шестерен из за того, что пользователь ее не доложил...Сьеденные и обломанные зубья не в счет. Это уже качество металла.

 

А разве при недостатке смазки зубья не съест?

 

Я тоже инженер и зачастую инженерам Боша хочется по темечку настучать, благо это не так часто у них
А с машинами, так все современные машины я просто боюсь, одноразовые они, заранее их так проектируют сейчас

Макита не производит смазку, так же как и другие инструментальные бренды

От этого повышенный шум, износ и преждевременный выход из строя, а что бы масляная плёнка была, она должна постоянно обновляться: P

 

При качественном изготовлении, этот процесс затянется на весь срок использования..И что вы называете недостатком смазки? В пятне контакта достаточно микронной пленки. Если будет больше, то ничего это не даст, кроме потери мощности на лишнюю работу по ее выдавливанию из пятна контакта. Когда шестерни в жидкой смазке, то в пятне тоже именно пленка, не более.

 

Если в цилидр вёдрами лить масло, то это лучше для движка? Нужна просто плёнка, чтобы не по суху и поршень двигался, и шестерни крутились. Они не должны в каше трудиться.

Ну значит вы не сталкивались с хорошими машинами.

 

Шум замеряли шумометром согласно данным производителя? Или так, навскидку? Шум всегда будет в шестеренчатой передаче. Если конечно по самую макушку смазки не набить. Тогда нашему уху будет приятнее. Но не более того. У некоторых смазывальщиков инструмент выходит из строя от того, что смазка в коллектор даже попадает. А уж то, что редуктор греется и разгон на 3 секунды дольше, я молчу.
Я же не отговариваю. Бесполезно это. Все равно залезете... У меня болгарка калибр есть. Использую исключительно на зачистке лепестковым кругом. Представляете какая нагрузка? И ни разу не смазывал. Все поменять хочу. А она шумит, но работает. Лет так 8 уже..