Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте уважаемые форумчане)
Столкнулся с проблемой сгоревшего якоря на УШМ Black & Decker CD115.
Возможно кто нить сталкивался с такой и может порекомендовать аналог якоря с другой болгарки ? Или ссылку в личку где якорь можно найти по разумной цене ?
Спасибо

P. S. Сама болгарка зеленого цвета.

 

Решился таки залезть унутрь своих болгарок посмотреть что же там происходит
уж больно греться начали с потеплением.
Девольт - смазка похожа на графитовую. Лежит везде - кроме шестерен. На шестернях лишь отдаленные намеки. Греться с потеплением стала так что работать стало невозможно - через 10-15 минут уже рукой не дотронуться. Взял эту же смазку с крышки и промазал шестерни



Макита - аналогично. Смазка "как новенькая" - зря я переживал за выпуск 12 года - и более жидкая по консистенции чем у Девольта - да только здесь и намеков на наличие смазки на шестернях нету. А на малой шестерне уже образовалась окалина (работал то последнее время практически ей одной без перерывов)


Проделал то же самое - все промазал
В итоге греться Макита снова почти перестала, а Девольт стал греться до определенного предела (по ощущениям градусов 40-50 на крышке) - после которого дальше температура не растет

 

Я раз в год меняю смазку полностью, в любом случае наверно что то попадает в смаку от продуктов износа или пыль какая. С макитовской смазкой все видно хорошо - цвет самой смазки способствует, а вот с молибденовыми смазками не понятно чего есть, чернота одна

 

Все привет! На днях приобрел 125 ушм Хитачи G13SN та же ситуация год выпуска 2014, не нравится звук редуктора. хочу разобрать редуктор и проверить смазку, в наличии есть Shell Gadus S2 V220AC2 для замены, что скажите стоит разбирать? И подойдет ли смазка Shell Gadus S2 V220AC2

 

А в чем проблемма просто раскрыть редуктор и посмотреть?
Там всего 4 болта открутить и будет понятно нужна она вообще или нет.

 

@Вятич-стар,
судя по описанию, это смазка для подшипников. Врядли она подойдет для редуктора. Тут нужна липкая смазка которую не будет разбрасывать с шестерен по стенкам центробежной силой. Сам пока не понял где такую взять. Вот к примеру на фото видно что родная Макитовская заводская с этим явно не справляется.

 

Напишите в фирму - утрите нос макитовским инженерам!
А еще лучше - подумайте что здесь не так. И если подумаете, то окажется, что смазка на конвейере закладывается машиной, как ляпнула - так и будет. И ее нужно просто более-менее равномерно распределить по редуктору, а не писать ерунду...

 

@Барута,
на фото видно что вокруг малой шестерни смазка вся выбрана. Но не удержалась.

 

На таких оборотах она удержится если только ее приварить, приклеить, забетонировать. С чего вы взяли, что шестерня должна работать в толстом слое смазки? В пятне контакта шестерен должна находиться тонкая пленка смазки. Она и есть. В покое она все равно переместится .

 

Нет такой. Слетает любая, от копеешной на основе литола, до супер-пупер синтетических. Но оставляя пленку. Редуктор ушм не совершенен в плане прокачивания и циркуляции смазки.
К тому же, в автомагазине, а это по сути единственное место где можно свободно купить смазку в бытовой (мелкой) расфасовке, готовых по консистенции смазок для ушм нет. Покупать подходящую в пром. таре дорого даже для переферийных СЦ.
Потому, любая смазка для подшипников подойдет, чуть сблендить только ее с маслом, до консистенции той, что в редукторе. На своём кое-каком опыте определил, что внесение хлорпарафина в смесь дает определенный результат.

 

@Ivan_, возьмите шруз МС, можно его разбавить немного маслом АИ20 или трансмиссионным маслом.
Отлично она работает на болгарках по крайней мере. Да и любую пластичную смазку можно на литиевом мыле или литиевом комплексе. Главное тут будет качество самой смазки и нужная консистенция, будет жидкое - будет теч, густая - не будет работать как надо.

 

@Сверловщик, @Gest1, спасибо, учту, хочу сначала попробовать найти "готовый" продукт, благо в любом автомагазине есть большой ассортимент. а уж чего только нет в интернетмагазах)

 

Я на этот год купил смазку мотюль теч грис, полу синтетика на литиевом комплексе, туба 400гр 350р, буду в болгарке менять на днях смазку.
Вариантов много, только в автомагазинах мал выбор по смазкам.

 

Не смотря гарантию, я разобрал редуктор своей Хитачи, смазка есть но она полусухая, вычистил промыл и смазал смазкой SHELL c добавлением 30% масла И-20 ,1/3 обьема редуктора заполнил этим составом, вязкость получилась как у 15% сметаны, опробовал без нагрузки не греется шум редуктора стал тише одним словом шелестит .

 

Пока нашел пару вариантов.

SKF LMCG 1
и Mobil Mobilgrease-XTC

(но тут фасовку не могу найти розничную)