Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кривая платформа, или болтается в подшипнике, седло подшипника провалено...
Удачи в экономии времени и денег.

 

При разборе выяснилось, что китаец криво поставил шайбу, которая прижимает подшипник эксцентрика. Заменил на свою более подходящую шайбу, теперь работает идеально.

 

Доброго времени суток уважаемые. Прошу сильно не пинать если подобное уже спрашивали. Имеется стааааренькая ушм интерскол 115/900, досталась по случаю. Так вот бывший хозяин по своему уму разуму хотел провести ревизию, и, по его словам, разобрав-собрав-включив обнаруживает вылетающие кусочки пластика из отверстий охлаждения. Как выяснилось при сборке каким то образом установилась криво диафрагма и металлическая пластина прижимающая её к корпусу, вследствии чего крыльчатка стала задевать за металлическую шайбу и рассыпались её (крыльчатки) лепестки, и слегка поплавилась от нагрева диафрагма. Так вот собственно вопрос возможно ли это недоразумение исправить, где то найти крыльчатку (возможно диафрагму, но это не точно т. к. предположительно шайба таки туда всё-таки встанет) и восстановить работоспособность старушки? Или пора ей на пенсию? С уважением

 

Приветствую!
Болгарка Boqiu Tools S1M-125X,сломалась тяга выключателя, может кто подскажет как отремонтировать. К сожалению тягу пока сфоткать не могу, но там типа уголка откололось.

 

как и все пластики - клеить или варить. Все от типа пластика зависит, не все подлежат восстановлению в домашних условиях. Возможно придется искать аналогичную деталь или что-то колхозить из подручных средств. Вредный совет: контакты кнопки перемкнуть между собой, а саму кнопку вывести в свободном месте корпуса в виде кнопки с фиксацией или без, можно и на провод. Этот совет вредный, т. к. является нарушением техники безопасности - отключить инструмент в сложной ситуации будет неудобно.

Вчера менял смазку в Лепсе МШУ-0,8-125Э. После покупки заменил родную желтую липкую на ВМП Авто Ультра-0 (соответствует вязкости NGLI0 и позиционируется компанией как смазка для инструмента). Прошел год, впереди большой объем работ, решил поменять смазку в редукторе, да и редуктор греться стал.
Открываю редуктор и вижу как мягкая и подвижная смазка превратилась в литолоподобную субстанцию и забилась в полости корпуса, а шестерня сухая! совсем! Провожу по коже нет ощущения смазки. Вымыл, вычистил, опять вмп авто заложил. Вот так, можно считать это негативным отзывом смазке VMP Auto Ultra 0. При этом следует отметить что УШМ как правило лежит диском вниз, опираясь на щиток и конец корпуса, то есть вся смазка должна на трущуюся пару стекать. Во-вторых, перед разборкой машинкой не пользовался более часа, то есть центробежная сила не раскидывала смазку с шестерен непосредственно перед разборкой. После сборки, с новой смазкой отчетливо слышна работа редуктора. В холостую после минуты работы корпус редуктора ощутимо нагревается.
Тюбик как на картинке, картинка не моя

 

Ребят, всем спасибо, что откликнулись!
Пока смотрел и выбирал, нашёл все таки бушную мирку, цероз 650
Но как говорится не без заморочек, видимо раздолблен вход в блоке, куда сама машинка присоединяется, может кто сталкивался с подобным, как напрямую припояться?
Разобрал клейму а там четыре группы проводов, и не пойму куда какой на вход паять...

 

Думаю, что лучше в сервис.

 

Там и посоветовали так сделать, а на счёт "колхозить" таким способом они не особо горят браться, а замена только с электроникой, а это очень не гуманно по стоимости

 

Найдите взрыв-схему. Она должна быть в интернете. Но если раздолблен только вход, а все соединения целы, то разберите вилку и розетку и все.

 

В вилке не может быть несколько пар проводов.
Скорее всего это соединение блока и машинки.

 

Да, именно вход от машинки в блок раздолблен

 

так в чем проблема разобрать и соединить напрямую?

 

Там не просто два провода, а четыре клеймы и на некоторых по два провода, а позвонить нечем

 

Но клеммы, по идее, соединяются с ответными клеммами, разве нет?

 

@Вадим Первый, а машинка то рабочая сама? Не зря ли это все.