Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Они ведь не совпадают в пятне контакта ? Значит особенности технологии производства.

 

Трудно сказать точно - ведь зубья ведущей шестерёнки меньше по длине ведомой. Может канавки на обеих шестеренках и совпадают...(

 

Не может. У мелкой канавка у гайки была бы, а не понаружи. Тут больше похоже, что каждая шестерня терлась обо что-то по отдельности. Но опять же, остался бы каждый след и на второй.

 

125 метабовская болгарка "прожевала" резиновый вкладыш во фланце (со слов работавшего с ней - появилась вибрация при работе алмазным диском, после снятия диска и кожуха из зазора между шпинделем и шейкой вывалились ошметки резины). Новый фланец заказал, осталось решить вопрос со смазкой, закладываемой при установке шпинделя согласно листу запчастей (885 позиция). Оригинал кроме как за бугром не найти, но есть сомнения, что компании доставки возьмутся за это дело. Под рукой есть туба Liqui Moly LM 50 Litho HT, по заявленным характеристиками вроде подходит. Пробовал ли кто ее вообще в УШМ применять?

 

Здравствуйте. Нужно заменить подшипники на болгарке. Хочу поставить подшипники NSK. Но эта компания в России уже не работает. Подскажите интернет-магазин, который торгует оригинальными подшипниками NSK. Ведь запасы оригинальных подшипников, я думаю, ещё остались. Не хотелось бы нарваться на подделки, которых куева туча...

 

Дык, поиск браузера Вам в помощь

 

Приветствую!
в переборке Китайская поделка Sturm! AG9023S Дата выпуска: 30.05.2008
наткнулся на интересное наблюдение, ведомая шестерня ротора не садится до конца в пазы вала якоря! Получается она прижимается гайкой к торцу внутренней обоймы подшипника! Зацеп в пазах всё-таки есть но примерно 1мм, так как этот миллиметр паза и был благополучно сорван при закусывании диска. Есть логическое объяснение данного феномена? моя понять инженера расчета ошипалсь
И хотелось бы совета как эту шестерню зафиксировать

 

Сейчас шестерни на якорях многих УШМ (даже 230-х) стоят вообще без каких либо шлицов. Просто затянуты гайкой и всё. Собирайте и не мудрите там ничего лишнего.
И да, шестерни эти не ведомые, а ведущие.

 

Принял. Благодарю. Собрал всё на место как и было, только посадил на Фиксатор резьбы FELIX (син.) и гайку и ВЕДУЩУЮ шестерню (опечатался выше). Ух уж и редкостная неприятная вещь в ремонте! Девольт лучше

 

Приобрёл я года полтора назад китайскую прямую шлифовальную машину. Как я понимаю, это аналог HILDA. Не так давно она решила поломаться (удалял затирку из межплиточных швов в ванной комнате). Шумит, подклинивает, патрон вибрирует. Такое впечатление, что развалился подшипник, который находится рядом с зажимным патроном. Не выдержал радиальной нагрузки, хотя я и старался особо не нажимать. Прежде чем разбирать, хочу поинтересоваться у знающих людей, что за подшипник там стоит и насколько сложна его замена "в домашних условиях"?

 

Болгарка интерскол 125мм 1400эл с регулятором оборота, сперва рывки, медленно раскручивается (менял регулятор не помогло), то вкл, то выкл, однажды вообще перестала. думал кнопка, заменил (кнопка хоть чуток с подгаром была, но не виновница). снова тоже самое, и ... умерла совсем. регулятор оборот новый и старый звонится, сопротивление меняет, если крутилку крутить. якорь тоже вроде целый, меж ламелей везде одинаковое 0.05-0.06, а вот статор 1.0 и 1.1 Ом ровно обмотки обе звонятся. нигде не нашёл сколько д. б., в видео 2.5 Ома у кого-то, кто говорит, чтоб одинаково было, без конкретных цифр.

 

сорри, не 0.05, 0.5 (0.4, часто 0.3 и попадалось) Ом.

 

@Vikotors, кабель

в масле но не капает

вскроете увидите может и пластилин уже Плюс войлок заменить проверить

 

кабель звонился, 230в приходило на кнопку и с неё уходило.

датчик температуры (сверху на статор залито что то и меееелким проводом в регулятор оборотов уходит 104 ом звонится.

 

Подключил мимо регулятора оборотов. работает!
новый регулятор звонится 7 и 11 мегаом (три провода).