Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сьездил, купил очиститель карбюратора. Только как им пользоваться в моем случае? На нем написано, при работающем двигателе распылять. Но наверное лучше просто каналы промыть?

 

@Veseloff, Никакого работающего двигателя, трбочку которая идет с ним вставляете в нужные отверстия и промываете.

 

Вставил. Где обратно идет, где то наскводь промывает. Один раз промыл, сейчас продую и еще промыть? Или пусть полежит?

 

@Veseloff, Да нет, я сразу промывал, использовал больше половины болона.

 

Вот и я полбаллона промыл. Потом опять предпринял действия, как врач в больнице, когда не знает что лечить-антибиотики широкого действия
Поменял свечу опять на русскую, бензин полностью сменил, промыл-продул,колесо пнул
Вроде ожила. Но как то не так работает. Хотя дерганий уже нет таких. Но глушак стал работать как сабвуфер у пацанчика на четыркеИ кажется вибрация добавилась. А может кажется. Минут 5 погонял в разных режимах. Через пару недель посмотрим в работе. Хотя вчера перед сном я тоже гонял. Минуту стабильно работал, а утром...
Всем поддержавшим спасибо!

 

Валера, если с прикрытой воздушной заслонкой работает нормально, то это сто пудово - бедная смесь. Причина бедной смеси может быть в забитом главном жиклере или забитом сопле эмульсионной трубки, ну еще как вариант подсос воздуха, межу карбюратором и двигателем .

 

Про подсос тоже думал. Но он как то неожиданно произошелСкорее всего что то забилось. Но вроде прочистил. Завтра еще погоняю, посмотрим как себя ведет.
Насчет бедной смеси...Есть у меня один китайский движок без имени. Стоит на снегоуборщике одноступенчатом, тоже без имениТак вот, он с самого рождения нестабильно работает при температуре выше 0. В любой мороз заводится с первого раза и стабильно работает, а в теплую погоду- только с прикрытой заслонкой. Что только не делал, так и не смог ничего. Видимо особенности настройки для зимней эксплуатации...

 

Нормально звучит и дёрганий нет.

 

Ну по моему должно быть наоборот. Холодный воздух тяжелее по этому на тот же объем воздуха нужно больше бензина, когда воздух теплый, бензина нужно меньше, что бы сохранить пропорцию топливной смеси, а пропорция эта весовая, т. е на определенное количество (кг) воздуха нужно определенное количество (кг) бензина. Ну это я сужу по своему двигателю от МК, в нем нет ни какого подогрева входящего воздуха, может на снежнике есть какой то подогрев, тогда все правильно .

 

Глушитель время от времени выдает глубинные низкие частоты. Раньше не замечал. Или не обращал вниманияНе стреляет, а как то бурчит.

 

@Dachkin60, теория теорией, а когда на улице 0, то чищу снег с прикрытой заслонкой
Кстати, на генераторе тоже заслонка в среднем положении. Но уже в морозы сильные...

 

Просто наверное вы сейчас прислушиваетесь и ищете что что то не так, по моему нормально работает.

 

Так обжегшись на молоке и на воду дуть будешь

 

@Veseloff, Думаю будет всё нормально, мой захрюкал на первом году, открыл карбюратор, а в поплавковой камере хоть картошку сажай, мыл всё и капитально, завёл и слушал что не так на разных режимах, утряслось, сейчас не прислушиваюсь. Откуда грязь набралась после пяти часов работы не знаю, с техникой стараюсь обращаться акуратно, ну не знаю.

 

@ivaniych, так откуда...пыль при работе поднялась, ветер дунул...Может фильтр косо лежал, может прокладка криво. У меня после 4 лет работы чистый карб. Как новый А ведь не мыл ни разу. Снаружи тоже чистый. Видимо пластиковые обвесы на каймане помогают.