Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так бензин течет и все меняется...да у Вас, судя по видео, все нормально:- наверное вполне допустима в малых пределах неравномерность работы на холостых (это не тепловоз), главное как регулятор держит нагрузку..насчет "сабвуфера"-(из теории низких частот-дополнительный туннельный эффект снижающий частоту резонанса-появилоь дополнительное отвертие на пути выхлопа), элементарная вибрация и более прозаическое (было такое) - догорание (или выгорание)-Вы же промывали карб-конечно же это предположения..про то что там что-то открутилось или прогорело конечно речи не идет (внутри глушителя)..

 

Добрый день. Не подскажите, какой ключ четырехгранны для сливной пробки на Бригс 5.5 л/с. А то снял двигатель, а там такая пробка, а штангеля с собой не было померить. Не хочется ради замера в деревню мотаться.

 

Подходит вороток от набора головок.

 

Вопрос по веревочному стартеру - при попытке завести мотор веревка легко вынимается почти вся и только в самом конце появляется сцепление и мотор заводится.
Такое бывает не часто, но регулярно.

При этом может вылезти почти вся веревка, либо 1/3, а может и 1/2. Чаще всего заводится нормально.

 

@humbert, Двигатель?

 

Двухтактный, лодочного мотора.

 

Привет. Мне нужно задать вопрос. Только просьба не смеяться если я что то скажу не правильно. я все таки девушка. У нас есть мотоблок нева 2, двигатель м2 помоему. Порвался ремень. Купили новый 1180. Но он не подходит. Когда заводишь, шкиф большой все время крутится, тем самым не давай воткнуть скорость. Такое чувство что ремень маленький. Мы подвинули двигатель по раме вперед. Все равно такая же проблема. Подскажите пожалуйста, ребята, что еще можно предпринять в таком случае? Если что то уточнить, спрашивайте. Я все отвечу вам. Заранее спасибо.

 

Правильное чувство. ремень маленький, раз двигатель уже подвинули. Была уже такая тема на форуме, почитайте: https://www.forumhouse.ru/threads/225744/
Вам скорее всего А1213 ремень надо.

 

@Katedm, может в другую сторону подвинуть? Когда ставишь ремент то он вабще не натянут, а натягивается роликом. Он в холостом состоянии просто должен повторять контуры ваших шкивов, и быть на расстоянии примерно в 5мм от обоих.

 

@humbert, Снимите стартер и проверьте свободность вращения собачек на осях, которые при работе входят в зацепление с чашкой маховика.

 

Звиняюсь, не совсем в тему, бо глюк с хендстартером тримера, а не МБ, но... т. к. ИМХО все хендстартеры одинаковы, а светится в теме про тримеры не хочу, может кто здесь поможет. Тяну за трос, он двигается очень резкими рывками (в т. ч. и при выключенном зажигании). Сначала легко, потом как будто его что-то очень сильно тормозит, того и гляди - шнур порвешь, потом, как только тормоз преодолен, снова очень легко и опять тормоз. Итак 4 раза до полного вытягивания шнура. Назад шнур идет плавно и равномерно. Что-бы это значило и можно ли это починить? (Движок двухтактник Патриот)

 

@vasiliy_achinsk, как вариант, если установлено две пружины (типа лёгкий старт/плавный пуск), то возможно, что что то с этой пружиной и на руку чувствуется нормальная работа поршневой...
в любом случае, проще и дешевле снять и посмотреть...
было подобное у соседа на китайской б/пиле, сняли, разобрали, там пружина лёгкого старта на изгибе лопнула, отожгли, загнули, поставили всё назад - работает...

 

Ремень должен быть жёстким. Если он у вас мягкий и на вид как из каучука то постоянно будет цеплять и вращать ведомый шкив. Обычно такие ремни в автомагазинах берут подобрав по длине, а они вот так себя ведут, не подходят в общем.
А так у МБ-2 1120 А .

 

Также и с вывернутой свечой.