Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

всё просто, сказывается мопедно/мотоциклетная юность и владение жигулями/волгами...
а сейчас в авто, к импортным свечам, раньше 60-70 тыс. км. и не подхожу, смысла нет, меняю просто потому, что регламент так требует...

зажигание может чуть ранее?...

 

8 лет с одной свечой работаю, даже не знал маркировку пока один знакомый не попросил посмотреть (МК идентичен)

 

Дык после зимы и на хорошей можешь не завести..Уж если по весне есть смутные сомнения-прогреть любимого на солнышке (в смысле выкатить на свет божий), выкрутить свечку, завернуть обслуженную или же основную обслужить (при обслуживание я бы обращал внимание на"юбочку"-изолятор вокруг выхода основного электрода), только не наждачкой!..(а на фото ничего так, свечи если, конечно, исправные)

 

Я уже второй сезон на родной свече, и нормально...а за сезон тоже около 50-ти моточасов нарабатываю...

 

Перенесено из темы Мотоблок салют с хондовским двигателем

Мотоблок не заводится, хотя искра есть и бензин поступает.

 

Я бы первым делом свечу поменял, кто его знает что за искра, бывает и на старуху...

 

можно посмотреть-согласен, а как Вы определили что бензин поступает? Если "искра" напрямую, то бензин надо "приготовить" карбюратором..Лично я проверил бы поступление бензовоздушной смеси -снял колпачок свечи, прокрутил бы движок, вывернул свечу-она должна быть"мокрой"-муторно,но проще чем проверять карбюратор..Даже если было бы "сбито" зажигание, движок как-то себя проявил (чихнул"вдарил" в обратку, стрельнул в глушак)..

 

Он и стреляет в глушак, что делать.

 

Для начала-поменяйте свечу..И как долго он в работе?

 

А какая предистория? Когда последний раз нормально заводился? Соседу не давали поработать? Может роняли набок? Без воздушника не пробовали завести?

 

Осенью пахал, он заглох

 

Первое, конечно, что приходит-карбюратор "переливает"(слишком богатая смесь-много бензина, мало воздуха -попробуйте"продуть" цилиндр, снимите воздухоочиститель и попробуйте запустить при полностью открытых воздушной и дроссельной заслонках)..второе -все-таки зажигание (свечу меняли...), "сбито" зажигание, в самом блоке зажигания " ллавающий" неконтакт..Еще раз проверьте электрооборудование (особливо выключатель и датчик масла (если есть),посмотрите ВВ-провод и свечной колпачек..Ну и конечно, своевременность подачи искры. Наговорено много, но по стейнби- по другому никак...

 

Такая внезапность характерна только для электрооборудования, при неисправной системе питания-движок по инерции подавал бы какие-то признаки неправильной, но все-таки жизни...тоже примерно самое и по поршневой группе.

 

@compaq11, А какой именно движок то? Хонды разные есть.

 

Вы можете смеяться, но проблема, которая была с кайманом в сентябре, передалась снегоуборщикуНовый,в том году куплен весной, в помощь большому. Заводил на полчаса отсилы. Симптомы сейчас такие же...Работает ровно с прикрытой заслонкой, с открытой работает нормально только под нагрузкой. Как он работал весной, не помню, но по моему нормально. Что за напасть такаяЕсли еще и большой снежник так же себя поведет, то это будет пандемия
Ничего пока чистить не буду. Я про карбюратор. Он на гарантии, буду работать как есть. Если уж совсем накроется, то поеду претензию предьявлятьА может и наладится все
Кстати, а чем чревато работать с прикрытой заслонкой? У меня и генератор в мороз с открытой не хочет работать и китайский снегоуборщик тоже в теплую погоду