Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно ..редко ,но бывает. Совсем хулиганский поступок-убрать всю эту экранировку (если это она, на фото не различить)-Я,думаю, комиссия по ЭМсовместимости, сотовики, ЦУП и NASA к вам претензий иметь не будут...

 

Я только зп NASA беспокоюсь

 

Да и я волнуюсь..как бы чего ...

 

Во-во...Ответственные мы люди

 

Хьюстон, у нас проблемы.

 

Тетя Цыля из Бобруйска сказала бы..нам бы ваши проблемы...ладно,кофейный променад.

 

И представляете, что в этом буду виноват именно я, сняв колпачок Пристальное внимание всех спутников потом будет. В труселях не походишь по дворуНет уж, пусть стоит

 

Сегодня вернул зазор у свечи, взял очиститель карбюратора, снял все кожухи и начал очистку
Все по инструкции. И в какой то момент двигатель начал работать ровно при открытой заслонке. Прикрыл ее до минимума, опять открываю. Опять сбоить начал. Но факт того, что работать умеет, меня порадовал Потом добился того, что он начал работать только с чуть прикрытой. Больше ничего делать не стал. Может остальное бензин дочистит. Видимо соринка все таки в воздухозаборник попала. При летнем хранении надо прикрывать чем то все это дело. В общем, жду снега, дальше будет видно

 

Именно так и поступаю-даже и в сезон:-старый, еще соввремен халат, накрываю (все углеводородное уж очень любит пыль к себе притягивать. правда, если забор воздуха снизу-проблематично будет.).А очистителем, наверное, стоит повторить.

 

Век живи, век учись У снегоуборщиков то фильтра нет. Это с фильтром технику можно не закрывать.
Очиститель кончился. Его чуть оставалось после промывки карбюратора каймана. Надо будет подороже купитьТолько вот говорят, что вреден он для карбюратора. Да и для движка. Правда такой информации не нашел в интернете

 

Если сам не "наложит"?(в смысле отложений)-конечно, если щедро промыть, да оставить как есть-или резинки"сожрет" или в жиклеры "наложит", а ежли сразу после промыва, бензином промыть, дать поработать-все улетит в "вонючую" даль-т. е.- в выхлоп. И конечно не злоупотреблять-на мой взгляд, все-таки снятие, разборка, промывка и прочистка карба-предпочтительнее.А впрыск- "пожарный" случай..И порой, конечно, забываем про регулировку системы ХХ (винт качества)..

 

А чего он наложить может? Он испаряется моментально. Правда на сам карб тоже попало. А протереть, не подлезть... Снять у меня нет возможности. Поэтому пошел таким путем. Поработал он потом минут 10 после аэрозоли. Думаете карбюратор на выброс?

 

Veseloff, а может всё банально - попробовать карбюратор чуть пожать?!...
иногда он чуть при откручивается и начинает в эти щели подсасывать воздух, вот и приходится чуть воздушную заслонку при закрывать...

 

Пробовал. Не жмется больше.

 

Это конечно..его работа. Но если он чего-то недорастворил..и оставить..Уж лучше, на мой взгляд,(да и поступал, правда в иных делах), дать ему сразу же поработать-бензин довершит незаконченное (они вроде как из одной скважины)

есть такой дефект: деформация выходного фланца карба (особенно "колбасит" на холостых.)

.Правка дело рискованное (требуется набитая рука), а вот доп прокладка может устранить такой дефект

не рискуйте-возникновение той же деформации фланца, а совсем уже срыв резьбы, а то и шпильки..Лучше еще одну прокладку (можно и паронит-самое универсальное и надежное средство)..И еще не мешает проверить проставку.

С какого-такого...если в бытность промывали фосфорной кислотой..Промыть -это значит быстро удалить промывку или разбавить ее до безопасной (безвредной) консистенции..10 мин. работыДВС ни оставили и следа от промывки..Если бы было наоборот, то на почти каждом фонарном столбе висело бы по продавану-манегеру.