Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сообщается обязательно-или через впускной (ВФ) или выпускной патрубок карбюратора (т.н. внутренняя и внешняя балансировки)-без них разряжение цилиндра не "вытянет" смесь из дозатора..Это также может быть причиной"непоняток" при запуске и влияет на работу. И опять же вся эта хренотень вертится вокруг карбюратора и его прочистки.

Вся углеводородная перегонка (бензин, масло и т. д) уж очень любит "материлизоваться" обратно в нефть (улыбнуло)..а масло тяжелее топливных фракций (да и после слива с картера авто и снятии поддона-там грязи..не соскребешь..)

 

Сообщается с атмосферой через филтр воздушный, но поплавковая камера напрямую нет, получается грязь идет с топливом, а вот фильтр в баке еще не видел, сегодня посмотрю что он из себя представляет.

 

Не совсем так:-вот Хонда, например: Для пыли нет преград, если есть возможность куда-либо проникнуть..а если еще в течении длительного времени..Все возможно. Схему проверки карба (Хонда),разместил попутно -на одной странице были.(а напрямую, конечно, в прямом смысле слова, с атмосферой никто не сообщается).

 

@Степновец1, весьма признателен за инфу.

 

Да я сам сподвигнулся разобраться-все мимо ушей..А вот благодаря нашей неспешной дискуссии-присмотрелся...ну и предположил.

 

Сегодня промыл и собрал топливную систему, двигатель поёт. Теперь о главном, грязь из бака (продаваны залили грязь) грязь была в баке, отстойнике крана и в поплавковой камере, "сигаретка" просто лежала в баке, канистра моя чистая, заливал бензин через бумажное полотенце в два слоя, полотенца чистые. Вот так.

 

Интересная информация! У меня такие же симптомы, мк 200 с6 куплен май 2014г,в прошлом августе при нагруженном прицепе на подъем стал"припердывать"...Грязь в обеих отстойниках, в сам карбюратор побоялся залазить. Вопрос: каким образом закрепить фильтр "сигаретку"? и почему она выпадает? Может я ошибаюсь, но у меня вроде стоит (или просто лежит?) Воздушный фильтр чистый, о бензине отрицательные мнения, придется заказывать с заправки областного центра.

 

"Сигаретка" стоит под наклоном градусов 30, а одевается со щелчком и сама свалится не может.

 

На Субару ЕХ А17В, я у себя поставил А14В она погорячее проработала сезон, калильного зажигания даже в жару не было и свеча чистая.

 

Купил пневмоколеса 4x8 где-то полтора года назад. Катался несколько часов. Сначала как-то забыл подкачать и на полуспущенных ездил. Помню потрогал колесо - оно прогибается. Потом подкачал хорошо. Этот год отъездил.
Но смотрю, покрышка одеревенела... Я сегодня спустил полностью колеса, а покрышки даже не прогибаются, местами только при значительном усили... Бросал на деревянный пол, а они подпрыгивали где-то на см 5.
Это материал такой плохой или я неправильно их хранил и испортил?

 

Материал...Дубеет он.

 

У вас на МБ должны быть точно такие же колеса, у вас так же?

 

Так же. Они и с рождения мягкими то не были. Но лежали в сарае. Там не так жарко, солнце не попадает. А если на солнце полежат, да еще грязные, то и трескаться начнут. Они диагональные, поэтому жесткие.

 

Понятно. Мои даже не "поношенные", резиновые "зубья" чуть потертые, а так как новые, но уже дубовые.

 

Ну может дубовые ещё и лучше?