Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго времени суток, помогите с проблемой, а проблема заключается в том, что у мотоблока постоянная компрессия, что делоть как исправить неисправность.

 

Э

То как? Шнур не вытаскивается? Переворачивали молоблок или наклоняли? После чего это произошло?

 

Ох, братцы, испгался я сегодняКупил свечу новую на снежник, поставил. Дергаю, не хочет заводиться. Ну, все думаю, опять...Закурил в расстройствах. И кто сказал, что курение вредно? Увидел,что колпачок на свечу не оделВоткнул,он с бахом с полпинка завелсяНу пошел снег покидал им немного. Нормально работает. Тахометр только надо воткнуть. После большого кажется, что обороты маленькие.

 

Я так понимаю, что "постоянная компрессия" - это не открываются клапаны: ни впускной, ни выпускной. Попробуйте снять крышку ГРМ и посмотрите поведение распредвала и клапанов.

 

А у меня мысль появилась - не завести ли дополнительно маленький одноступенчатый аппарат. После двухступенчатого остается небольшой слой мягкого снега из-за неизбежного зазора между ножом ковша и поверхностью, особенно если площадка не абсолютно ровная и гладкая. А резиновые концы лопастей шнека одноступенчатого аппарата "подхватывают" с самой земли. Вот и проходить "чистовую" уборку одноступенчатым после двухступенчатого.

 

Это как (марка двигателя)? Хуже когда её нет .

 

Так забирайте...

 

Напомнило историю: мотоблок, которому уже было более двух лет. Причина та же, не заводится. Владелец сразу свечу заменил, слил бензин и залил свежий. Дергал он его до посинения, оторвал шнур. Шнур заменил, стартер починил и готовился разбирать двигатель, менять катушку зажигания. Пришел, говорит, помоги, сам в двигатель не полезу, боюсь сломать. Пришел я, заслонка закрыта, открыл краник, красный рычажок на движке поставил в положение "ON", слегка дергаю шнур и мотоблок с полтыка заводится. Владелец в акуе, ты чего говорит сделал? Я, уже второй день с ним е...усь,а он сразу завелся. Оказалось после зимы он немного отвык и забыл про этот рычажок красный. Долго потом смеялся сам над собой, говорит: зайдет же в голову за..б, сто раз заводил его, а тут блин как из головы вылетело, что включить надо выключатель зажигания.

 

@Тарчанин 72, и такое былоС Эхо...

 

Не ошибусь, если скажу- пока Вы первый с такой неисправностью (т.е. теоретически все, или подавляющее большинство, знают что и как и принцип тоже, но практики-матери учения, увы, не хватает, или попросту -нет...)- есть фото разные..-и толку? А выхода два- или к проку...в сервисный центр, или почетно стать первопроходцем по практике ремонта декомпрессоров среди форумной мотобратии СНГ, для чего надо первое-наперво, хотя бы указать марку двигателя, начать разборку с фиксацией всего на видео (фото)-ну и конечно параллельно теоретический ликбез на тему декомпрессии и ее технической реализации..И все, больше ни как.

 

Здравствуйте. Двигатель sugar ex-17. Мотоблок хорошо заводится, но плавают обороты у мотоблок на полном газу и при полностью открытой воздушной заслонки. Карбюратор чистили, но не сам и не видел прочищали ли жилеты и нижнее отверстие в детали 20.
Хочу попробовать посмотреть зазор в клапана. Как регулировать верхний я нашёл видео: снимаешь крышку блока, устанавливать метки на звёздочки по плоскости корпуса и вставляешь 0,012-015 мм. А как регулировать нижний? В том же положении ставить нулевой зазор?

 

Subaru*

 

@Pavelvj, Если работает регулятор оборотов, а это видно по рычагу на двигателе, то скорее всего не хватает бензина на холостых и средних оборотах, а на высоких выхлоп как бы резковатый, то это так же как и у меня было, карбюратор.

 

На средних и холостых работает ровно, дергаться начинает на повышенных оборотах

 

@Pavelvj, Тогда фильтр, скорее всего не хватает воздуха, можно попробовать без фильтра, но только что-бы было не пыльно.