Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ivaniych, согласен на все 100%,очень пугает, вот на работе вижу молодых людей (мужчин) которые не могут поменять пробитое колесо на запаску, и вызывают сервис, ужас какой то, не знают что масло в авто в двс надо менять, и ездят на том что в авто было залито с магаза, пока двиг не крякнет, множество примеров можно привести, страниц не хватит, не знаю плохо это или хорошо, мне например не нравится.

 

если нравится работа предыдущего двигателя, то естественно, что хочется заменить на такой же, той же марки и таких же ТТХ...
да и менять Briggs & Stratton на китайский как то уж, ну, очень не хочется...
но если есть проблемы с такой заменой, то точно так же естественно, что начинается поиск и рассмотрение других вариантов...

я не в курсе, но как вариант, может там и не быть настоящего Briggs & Stratton, а что такое их поделки за речкой, человек уже знает...

100%...
впрочем, так же как и желания...

 

На старом заклинившем двигателе был же шкив какой то. Нужно микрометром замерить диаметр вала и искать движок любой марки с таким же валом. Я например вообще тут проблемы ни какой не вижу.

 

@Leonidd, тут я понял человек съэкономить захотел, вот и интересуется из брендов какой будет работать не хуже, а самое главное дешевле чем предыдущий.

 

У хонды 2 компановки, одна в дюймах, а другая в миллиметрах валы.

 

Я вот так считаю, что китай отработает, при должном уходе, не хуже именитого бренда. На всех ветках форума многие меняют на китай умершие двигатели и довольны как слоны. Все зависит от объемов которые обрабатываются.

 

Да кто бы спорил, только посадочные места колхозить как то не очень, особенно шкив, тем более был указан двигатель B&S.

 

Так ведь разные же модели есть. От известных до темных лошадок.

 

вот человек и просит реальной помощи.

 

Все гораздо проще за такие "бабки" 51т.р. которые ему вкатили в сервисе, можно купить новый "культик", и неделю его обмывать.
И еще момент, может кто обратил внимание, сначала выкатили 51т., клиент оскорбился, они поменяв движек, запросили 32т., клиент опять в шоке, но не упускать же его, снизошли до 29. Это "Ошорашкина контора" какая-то. Торгуются как на базаре. В приличном СЦ есть прейскурант, единый для всех. Стоит замена двигателя 2000т.р., за эти деньги и сделают и ни кто не будет торговатся.

 

Спасибо всем за советы. Правильно отметил Юрик2020, ну что делать, раз в Благовещенске сервис такого рода не развит, контора одна на всю область. В сопредельную державу за движком ехать не выход, есть пара тройка магазинов, реализующих так сказать огородную технику, буду через них пробовать заказать двигатель. Поставить, то не вопрос, крепление к раме вроде на 4 болтах (культиватор ещё не забирал) по фото вроде все двигатели идентичные, думаю и по креплению тоже, да трос дросселя, это не проблема, а вот по посадочному диаметру вала шкива, надо замерить (может в инструкции чего найду) и как-то надо угадать с валом нового двигателя. А вообще рассчитывал, что двигатель B&S в 6,5 л. с., послужит больше, работал только на себя, да и шибко-то не грузил. Ну буду двигаться дальше в поиске.

 

Как я уже писал выше снимите шкив со старого движка (лучше съёмником чтоб не повредить) и по внутреннему диаметру шкива подбирайте движок -надевая его на вал. Шкив должен надеваться почти свободно, но без люфта. По креплению все импортные движки одинаковые, стандартные, проблем с установкой быть не должно. Если нет возможности самостоятельно примерить шкив, то измерьте микрометром вал старого движка, на бригсах обычно диаметр вала =19.05мм или 19мм.

 

http://sadovaya-mototehnika.ru/dvigateli-briggs-stratton/
Даже с пересылкой из Москвы максимум в 22000р уложишься. А если поискать поближе, на Урале или в Сибири то наверно можно и подешевле. Шли подальше своих сервисменов.

 

@Antyan1, вал у Вашего должен быть 19,05.
Нашёл в Благовещенске, единственный магазин "Фермер плюс", у кого в наличии двигателя. Купил Субару EX 17 6,5 л. с, со тройным шкивом и площадкой, за 23т.р. Завёл, работает ровно, но как-будто не так мощно при полном газе, как заклинивший B&S, продавец пояснил, типа малооборотистый. Но это самое лучшее предложение, и сразу. Обкатаю, посмотрим. Были ещё 2 Субару 4 и 5 л. с., по 15-16 т. р., но без шкива, и не мой (19,05) диаметр вала. Сказали, что должны вскоре подвести Лифаны, то качество с Субару, будет не то. Культиватор с сервиса забрал, за диагностику отдал 2,3 т. р. Заявили, что большой износ поршневой группы, зеркало гильзы цилиндра отсутствует-задрато, в картере алюминиевая стружка. Признаюсь, что масло ежесезонно не менял, да ещё и осенью 2015 уровень прошляпил, теперь наученный невниманием к технике. Ожидал от американца большей жизни, но видимо ресурс не очень, учитывая работу только на своём участке и не отработанные заявленные моточасы, и только по возделыванию картофеля, после пахоты огородика трактором. Ну с фрезированием огрехов, не захваченных плугом МТЗ. Спасибо всем за советы.