Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А кто подскажет какой топфильтр лучше поставить или от тачки пойдет ?

 

Невольно поверишь в инвертированную телепатию..-буквально вчера стер нахер папку "свечи зажигания"-за 6 сезонов-2 свечи (обе рабочие):-родная и купленная у барыги в авто на базаре из самых "дешевших"- забыл название...(и напрасно как, оказалось- по недосмотру при обслуживании "родной" свечи подогнул минусовой электрод до 03)..Сосед Боря (мотомозахист)-меняет свечи чуть ли не через каждых пару моточасов..Он угрохал свою пилу и "задрал" по самые "не могу" своего фермера.(МК)."холодные","горячие", "чуть теплые и не совсем".."калильное и не очень..",-это как с маслом..Брак естессно (особливо в начале славных и лихих дел), где-то даже видео было с подвала на китайской Дерибасовской с дазцзыбао на стенах..Прелестные создания с помощью приспособы сильно напоминавшей закаточную машинку для паленой водки, лихо собирали там всякие Боши, Буши, Смуши, NGK..но чтобы килогограммами брак..-так собирались свечи для МБ и МК..В авто такое не проходило (не дай бог Васе-бизнесмену в малиновом впарить такие свечи..отстрел как минимум), поэтому все что из авто (ремни ,свечи и масла) все надежно..Залогом успешной работы (конечно исправной) свечи является состояние изоляции (юбочки) центрального электрода, обвальцовка, и периодическое обслуживание не обращая внимания на всякие там сажи (наши ДВС заведомо работают на несколько обогащенной смеси)- речь идет о конечно исправном отрегулированном двигателе..Вывод из моего несколько сумбурного спича (без претензий на истину в последней инстанции)- берите свечи (аналог по ввертной части) в автомагазинах, берите наши, жигулевские (если Вы склоны к нумизматизму и у Вас до сих хранится собственный гербарий) купите ..надцать свеч и периодически их меняйте, а мозговые усилия лучше направьте в сторону красивых женщин...

 

Года 2 назад купил про запас наши свечи А17В в количестве 2-х штук для Оки так за все время только одну и использовал да и то на культиваторе Мастер Ярд МВ87 когда поменял родную типа французской (собран во Франции и движок и культиватор по паспорту) которая через 5 часов работы отказалась работать на свою нашу новую. Так что из чего больше гербарий соберешь не известно.

 

Самая распостраненная первая весной...причина на 90 - "заливает" свечу..Если запуск возможен принудительно, убедитесь что топливо (БВС) поступает в камеру сгорания (свечу будем считать исправной-заводится по принудиловке),после нескольких попыток сразу выкрутите свечу-если "мокрая"-БВС поступает..Дайте испариться топливу, вкрутие свечу, закройте воздушную заслонку, плавно до ощутимого сопротивления веревочку на себя, подождите немного (сек.5)-и плавно запуск-(может прийдется пару тройку раз повторить), если не завелся-"продуйте " цилиндр- воздушную и дроссель полностью открыть, также пару тройку запуск, подождите-и весь цикл повторить-обязательно заведется, зараза. Да, на всякий такой долейте топлива на2\3. Если нет-начинаем "дрючить" карбюратор очистителем на работающем двигателе и при снятом воэдухоочистителе в воздушные каналы.

 

Так для этого нужно все-таки его завести!

 

Действительно..а можно и нет-но рука отвалится.

 

Или отвалится стартер

 

Здесь надо подумать..Прилагатся к "пшикалкам" такие тооненькие трубочки..может и веревочка дольше проживет и суставная сумка "спасибо" скажет.."пшикнул, за веревочку несколько раз, подождал...пшикнул, за веревочку..-и гэтак далей...Единственно-непременно пнуть колесо (фрезу) не забыть-и заведется, гад...

 

У меня на ДМ-1 была написано применяемость и той и другой свечи

из совместимых
Свеча А14В

Beru -14-8b BoschW8BC NGKBP5HS DENSOW14FP BRISKN17Y, CHAMPION L92YC

А17В, замена Beru 14-7BU

Bosch W7BC, CHAMPION L87YC, NGK BP6HS, MARELLI CW6NP

NIPPON DENSO W20FP

 

Люди, кто видал-снимал-ставил сами ремень сцепления привода с вертикальным мотором?
Надо ли демонтировать червячный редуктор?
Иль есть "секреты", позволяющие без располовинивания всего мотокультиватора?
1 фото - вид снизу (сняты только пластины защиты),
2 фото - вид шкива с ремнём, видно начало износа ремня (лохмотья по краю).
Думаю надо заменить перед началом сезона (отработал 6 сезонов)

 

Как правило свечи отказывают или в первые часы работы или работают долго. По поводу французской сборки - если наши компании типа Интерскол, Диолд зарегистрированы в РФ, а производство в Китае, то может и с "французом" та же история.

Первое действие при перебоях в работе двигателя - посмотреть бензин в баке и открыт ли кран, второе - заменить свечу, никаким тестером пробой изолятора не определить, вольтаж далеко не тот, поэтому самый простой и надежный способ - замена свечи. У любого нормального владельца Жигулей этих свечей в гараже пара комплектов точно есть, вроде и не нужны - и выбросить жалко, на дело отдадут бесплатно.

 

@Veps25,
внимательней перечитай всё моё сообщение #2015 здешней ветки.
В нём пояснил на твоё "Что толку убедиться в том, что свеча "сдохла", ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕЧЕМ?"
Когда пишут, что "сдохшую" свечу ЗАМЕНИТЬ НЕЧЕМ - то пытаться работать на таком МК нельзя.
(и в том своём сообщении я пояснял почему именно нельзя).
Дядя, ты полу-читаешь иль полу-мыслишь?

 

Опять хранцузов шпыняете..Моя свеча на каймане работает отлично. Ни разу не менял. В том году просто завести не мог, на нее грешил, оказалось дело в другом. Игла залипла.

 

Как чистили, полная разборка карба ?

 

Да. Снял, дунул, плюнул, собрал. И так 2 раза..