Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто имеет практический опыт по замене ремня привода на МК с вертикальным расположением вала двигателя и вращением червячного редуктора через ремённый привод (сцепление) ?
МК "Калибр 55", такая же конструкция в "Калибр 5,5", "Champion BS5602", "Техас 500" и типпа таких.
Фото №1 - вид износа ремня за пять сезонов работы (впервые разобрал снизу МК неделю тому),
фото №2 - штангенциркулем указую на какой-то типпа кожух (может такой успокоитель?) вокруг шкива с ремнём.
Этот кожух почему-то не закреплён жёстко,а болтается вокруг какой-то оси (иль винтика-болтика, мне пока не видимого (не снимал весь червячный редуктор).
В связи с выше изложенным проясните пжста:
1. Надо ли заменить ремень с такой степенью износа? (новый "фирменный" уж купил).
2. Должен ли болтаться "кожух"(мож успокоитель ремня?) иль па-любому снять червячный редуктор и подобрать крепёж для того "кожуха-успокоителя", чтоб стоял жёстко на месте?
Чё "волнуюсь" о снятии всего червячного редуктора - там два длиннющих болта держащих соединение редуктора к раме МК и подозреваю, что рама не цельная - может потом фик проткну этими длинными болтами через все крепёжные отверстия.

 

Фото №3 - вид со стороны червячного редуктора мотокультиватора "Калибр 55".
Хорошо видна конструкция крепления редуктора к раме мотокультиватора (два длииинных болта)

 

Вот уж сутки прошли с момента как выложил вопросы по замене ремня.
Здеся на форумХаузе тысячи участников (в том числе и жутко грамотные мондераторы и мондераторши),
НО получается НИКТО реально руками не работал по замене ремня привода в мотокультиваторе с вертикальным расположением мотора?
Никто никада даже глазами не щупал инструкцию по замене приводных ремней?
(почти как в соцсетях - у здешних некоторых "сильно грамотных" уж пашти 13 тыс "лайков", но в мозжечках по существу маловатто дельного опыта?)
эх.
p. s.
и в РУнете немало поиском по этому вопросу.
и там никто не сподобился выложить описание процедуры по замене ремней привода МК с вертикальным расположением мотора (а на известных сайтах как под копирку - "сдать в специализированный сервис")

 

Здравствуйте. Бежит бензи из карбюратора кайман варио 60s разобрал дефектов нет подскажите что может быть при не рабочим двигатели в карбюраторе переливается бензин

 

Смотрите иглу в карбюраторе. Возможно встала криво и не держит. Было в том году то же самое и на каймане.

 

Здравствуйте. Бежит бензи из карбюратора кайман варио 60s разобрал дефектов нет подскажите что может быть при не рабочим двигатели в карбюраторе переливается бензин

 

А мой ответ вас не устраивает? Решили еще раз продублировать? Писал же, игла не держит. Разбирайте еще раз и ставьте иглу на место. Чтобы проверить, можете кусок шланга одеть на патрубок и всосать ртом. Язык прилипнуть должен...

 

Извините у интернета связь пропадает

 

@mun_chen1, откуда бензин течет? Может прокладка кольцо высохла?

 

можно предполагать и вторую причину - трещина в поплавке.
Поплавок не поднимается и потому переливает ?
Ему однозначно надоть снять карбюратор (и отнести к толковому мастыркину, если сам не может - не всем дано)

 

Если не лезть в карбюраторные дебри, то найти неисправность просто..Либо поплавок, либо игла набекрень или попал мусор в седло, либо высохла прокладка на стакане. Тут можно и без технического образования..

 

Добрый день всем. Помогите настроить культиватор мастер мк-265 с двигателем лифан 6.0. Достался по "наследству" скажем так. Мотоблок стоял год или два. Он заводится нормально, но практически не возможно работать. При нагрузке начинают падать обороты и он глохнет. При максимальном газе он как-то не устойчиво работает, как бы сам подгазовывает. Позже прикреплю видео.

 

@UckaTeJIb, бензин свежий или тоже год стоял?

 

Бензин покупался этой зимой. Стоял в канистре 10л. АИ 92.

 

@Veseloff, Вот и видео подошло: