Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хорошо бы"панораму" из 2и3 фото (особенно все что на уровне и ниже рычага регулятора-фото2)..Похоже не работает регулятор оборотов..наверное, его"вырубили" специально? ..Уточню после видео- ЦБР "трудится" вроде исправно."болезнь" распостраненная- не хватает БВС для выхода ДВС на нормальный режим- малый уровень топлива в поплавковой камере карбюратора..Что можно и нужно:- первое-наперво проверить фильтр тонкой очистки в бачке (найдите его в штуцере), бачок чистый? залейте не менее 2\3 обьема бачка..Проверьте отверстие в крышке бачка-оно должно сообщаться с атмосферой, далее краник (редко,правда, но можеть ограничить ток топлива), ну и запорное устройство карбюратора надо проверить на "вшивость"(т.е. продуваемость и четкость перекрытия), если этот тракт в норме, на работающем движке и при снятом возд. фильтре кратковременно перекройте воздух внутренней стороной ладони (кратковременно!), движок "подавится" и не исключено "выплюнет" в цилиндр соринку (можно повторить).. Если нет-на работающем при снятом возд. фильтре во все щели (карбюратора) очиститетелем нагара до победного..если блицкриг не удался-придется снимать и чистить карбюратор.-.все.

 

@Степновец1, на видео видно?

 

У меня так же работал движок зимой на снежнике. Если все пружины на месте, то просто грязь в карбюраторе может быть. Промывка, продувка...

 

да, вполне можно без специального технического ..
Но всё равно надо владеть навыками открутить-прикрутить винтик-болтик в нужную сторону.
Аккуратность в работе тоже весьма важный фактор.
Видал взрослых дядей с дипломом "слесарь КИПов"(иль типпа того, но вид регулярно "сильно вумный"), которые губками штангенциркуля пытались выкрутить винтик с крестообразной шляпкой, потому что до нужной отвёртки "ниахота" тянуться рукой.
Да и читать вдумываясь понимая мысль - некоторым и третий (и четвёртый) раз полезно перечитывать,"чтоб дошло".
Такшо - нехай привлечёт реального дядю-мастера - а потом тут отпишет о результатах.
(шоб невзначай не угробил "чиво другова" пока будет разбирать-собирать карбюратор)

 

@ПлохишЪ, дядю мастера еще найти надо..С надутыми щеками то их много, а как коснется дела, так и сам угробить карб может.

 

@Veseloff, а как почистить что бы не сделать еще хуже? Я не рукожоп, просто с бензиновой техникой дело не имел. Я все больше по электрике)

 

А как вы его снимали карб то? Нормально? Значит все хорошо с руками. Там просто пара нюансов есть. От бака шланг короткий, неудобно. Глушил болтом М8. И тяги две от карба идут. Их не потерять бы. Я их проволочкой вместе связываю. Дальше, на снятом карбе снимаете стакан, аккуратно снимаете иглу, продуваете седло, саму иглу и собираете. При открытом кране одеваете кусок трубки на патрубок и всасываете. Если язык к шлангу пртлипнет, то все нормально. Собираете аккуратно и на место.

 

@UckaTeJIb, просто не сказали, а откуда бенз то течет? Может прокладка просто? Кайман заводится или полная камера сгорания бензина?

 

@Veseloff, я еще ничего не снимал, это вы меня спутали)

 

А, точно. Там же кайман был..Пропал только куда то...У него просто бензин бежит...

 

@UckaTeJIb, я вылечил так, как все говорят нельзя делать..Очиститель карбюратора в воздухозаборник разбрызгал. Помогло..Если причина в отложениях в вашем случае.

 

Конечно. до видео я предположил что не работает регулятор, но после просмотра сообщение подредактировал..Так работает движок, когда на зиму перекрываешь краник на работающем движке...примерно на 2-3 минуте по мере выработки топлива в поплавковой камере (осенью можете попробовать)..

 

И у меня на Каймане такое было. Согласен с @Veseloff, Правда ещё может быть причина - подсос воздуха через прокладку карбюратора (карб может бытьне очень плотно притянут поршневой)
Я сделал следующее:
Снял карб и пробрызгал его "очистителем карбюратора", поиграл всеми подвижными детальками и иглой, продул ртом и с насоса ("сопло/насадку" на конец шланга - носик от шариковой ручки ставил).
Прокладку карба смазал тонюсеньким слоем красным автогерметиком.
Собрал всё аккуратно - заработало!
Главное - делать всё осторожно, не своротить поплавок, не сомать иглу, не крутить винты настройки карба.

 

Здравствуйте ! кто-нибудь может сфоткать как стоят пружины где плавающая тяга?

 

И ещё, заводится чуть чуть поработает и глохнет, выворачиваю свечу она как будто в масле, из за чего так? масло поменял, залито по уровню