Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И это -внезапность- вполне можно отнести и к датчику уровня масла (если установлен) и к блоку зажигания и все что к нему..Если бы топливо- то ДВС "умирал " с характерными признаками еще какое-то время..до и после.

 

Добрый день, прошу помощи знатоков. у меня кайман варио. три года отработал замечательно. Сегодня при кальтивировании (не целина) появился хруст и все! двигатель работает, мотоблок встал. Думаю редуктор. кто-нибудть сталкивался с такой проблемой? Возможно ли его отремонтировать в гараже или везти в сервис?

 

Скорости не переключаются?

 

Вроде переключаются. при поломке попробовал включить заднюю, такой же хруст, потом все тишина, но ножи остались заклинены (не вращались). Потом переключил на нейтралку и вручную отбуксировал в сарай.

 

Тут либо первая на моей памяти поломка редуктора на варио, либо вы просто недовключаете.

 

Купили мотоблок. Живем в селе часто на нем ездим работаем и т. д. На заводских ремнях ездили почти 1.5 года, а на покупных и месяц не можем. Кто знает в чем проблема, подскажите. Надоело ремни каждый месяц покупать. Заранее спасибо.

 

Какой мотоблок и какие ремни? Может хорошие импортные стояли с завода. А может с размером не угадываете.

 

Если ремни по размеру, то смотрите расположение шкива двигателя и ведомого шкива, чем точнее выставлены тем лучше (при люфте вала редуктора можно шайбами его выставить),если на ремень направлен выхлоп попробуйте перенаправить газы вверх, не должно быть перетяга и прослабленности, избегайте излишней холостой работы т. к. ремень все равно трется по шкивам и греется, а так массово продающаяся китайская ременная сыромятина не выдерживает никакой критики, находите хорошие импортные как написали выше, или неплохой выход из положения зубастые ремни AVX но их надо подбирать.

 

Добрый вечер помогите кто может мотоблок нева мб-2б про заводится отлично работает хорошо но при небольшой нагрузке сильно падают обороты что делать

 

Какой двигатель..но общее для всех- каким-то образом автоматический регулятор оборотов (назовем так) не управляет карбюратором. Посмотрите внимательно на все что прицеплено к дроссельной заслонке как со стороны карбюратора так и со стороны рычага регулятора, который и выводит двигатель на рабочие обороты и в последующем ими управляет. Как проверить-кто ...,отсоедините тяги от регулятора (или карбюратора-как Вам удобнее) и вручную поуправляйте "газом"-все сразу станет боле менее ясно-не ясно..попробуем вместе.

 

Двигатель субару сегодня попробовал опять нагрузил его проехал метров 50 и он как проснется рванул проехал как резвый постоял и все заново

 

Сервис недалеко, 40 км. Стремно то, что купил м/б 30.03.2013г., а сломался 26.04.2016, т. е. три года и один месяц. А гарантия три года! Ну да бог с ним. Завтра попробую выполнить рекомендованные вами манипуляции. Отпишусь.
p. s. в сервис собирался в субботу ехать.

 

Проехал-значит все нормально с "газом"-"рванул"- проверить пружины рычага и фиксацию самого рычага на валу-все нормально-"сбоит" сама шестерня регулятора (внутри двс).

 

@izmatul, по регулятору: побрызгайте на соединения тяг вэдэшкой, если все нормально движется - ищите причину в засорении карбюратора.