Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ага и шайбочки "нестандартные"

 

А поставить более современный винт на пробку, нельзя? Сейчас под плоскую отвертку ничего и нет уже. И точить гравером не пришлось бы.

 

Ну Вы советолог-интепретатор! Где я блин винтик современный на даче искать стал бы? В условиях весенне-полевой страды? Я и так как тракторсит в поле ремни один за другим менял, да тросик дергал...Да и винтик там специфический, не то что на КАЙМАНах, коротенький с широкой шляпко в форме плоского грибка

 

Эта специфика заменяется шайбой и винтом под шестигранник..
Искать значит некогда, а гравером резать, есть время? Лишь бы не работать..

 

Зачем шестигранный винтик ставить? Чтоб потом искать шестигранный золотой ключик? Не...я не Буратино...Хороший шлиц под плоскую отвертку и монеткой открутить можно...

 

Добрый вечер! У меня культиватор сломался! Культиватор 4 тактный Чемпион, ручка стартера не дергаеться, похоже заклинил двигатель, руками ось два оборота крутит и клинит. Что делать подскажите пожалуста, разбирать полностью?

 

@Olegych, лично у вас спрошу, раз никто не ответил. Уж очень похоже на предыдущий вопрос.
Сам никак понять не могу в чем проблема:

Двигатель CHAMPION G200HK на культиваторе, новый.
Холодный запускается очень легко - видно декомпрессор работает.
А вот на горячую запустить крайне трудно - очень большое усилие на стартере - еле провернуть могу. Иногда даже обратный ход бывает. Но усилие не "клиновое", а "пневматическое". И когда удается запустит - первые секунд 5 чихает как дизель черным дымом.
До этого грешил что масла перелил на обкатку, но теперь уровень в норме. Понимаю что декомпрессор не срабатывает на горячем и масло как-то попадает в головку.
Вопрос в том что "клина" как такового нет, именно пневматическое усилие

 

Итак неделя прошла в работе но проблема приобрела другой характер. свеча помогла не надолго мотоблок заводится на холодную отлично перебоев нет но на горячую если заглушить заводится тяжело и стреляет. фильтр новый карбюратор промыт свеча поменяна в незнаю какой раз бак промыт. подскажите ченьть

 

А проблема начиналась с этого Имеется мотоблок мб2 с субаровским двигателем на 7 лошадиных сил. Начались специфические перебои в работе мотоблока. Стал чихать в работе после которых крайне тяжело завести

 

Ну у меня тоже самое почти

 

А фильтр воздушный, попробуйте без него завести. Клапана смотрели, зазоры в норме?

 

А если еще раз свечу поменять? Проходит? Свечи порой и бракованые бывают и недолгоиграющие...

 

Я не смотрел. Но а как они могут такое выдавать?

 

Это то что нужно проверить, в первую очередь. Что там большая проблема открутить барашек, снять фильтр и завести. Вы его хоть раз снимали, к стати скока Ваши МБ в эксплуатации.
Вот Вам @Veseloff, подсказывает, свечу надо не с магазина, а с мотоцикла советского, который заводится и ездит. Ой, Извиняюсь это для Субару @welsssss, У Вас жигулевская свеча с длинной резьбой.