Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По поводу переизбытка масла в топливной смеся я уже тоже подумал...
А из-за чего в 2-ух тактном двигателе возникают пропуски в искрообразовании?

 

Здравствуйте! Отработал мотоблок чуть более 2-х часов, а тросики уложенные в держатели на руле уже стёрли краску руля и "пострадали" сами. Хорошо вовремя хватился, а то бы до металла кожухи прошёркали.Вот теперь думаю как их друг от друга разграничить? В том смысле чтобы цивилизованно сделать. Заколхозить то это мы всегда успеем!)У кого-нибудь была подобная неисправность)?

 

Да как..как и в любом ДВС- плохим контактом ..

 

Всем привет! Мужики
Культиватор тарпан, мотор gcv 160
В один из дней случилась беда
Фрезы остановились, мотор работает на средних оборотах при газ в пол
Думал хана сцеплению
Поехал купил новые колодки и пружины
Поменял
О чудо
Заработало
Давай дальше пахать
Пол сотки сделал и опять тоже самое
Сил моих нет больше
На холодную все гуд
Прогреется и все
Не работает
И да
Выхлоп вроде сильно горячий
Раньше бвл не такой, вроде
Помогите пожалуйста

 

А какую пропорцию готовите смеси?

 

Сегодня открутил свечу посмотреть, нагара не обнаружил, изолятор и электроды нормального-песчаного цвета. Вот фото:

В работе она была наверное часа 2-3.Марка свечи DR17YC,по калильному числу соответствует российской АУ14ДВРМ.Вполне достойная замена cвече Champion RC12YC для двигателей Briggs&Stratton.

 

Беда, ребята выручайте подсказками, я в этом деле новичек, вчера приобрел мотоблок: http://www.elitech-tools.ru/products/motoblok-Elitech-kb-472k В итоге сегодня после заливки всех жидкостей и снятия ремней со шкивов (хотел обкатать вхолостую без нагрузки), при попытки завести сей агрегат, получил полный отказ оного. В общем не хочет заводиться данный аппарат, то беш совсем не схватывает даже, как буд то бы искры нет или топлива. Но когда выкрутил свечу, топливо на ней присутствовало, решил что нет искры, стал проверять взяв ее в руки (сына электрика не убьет ) малось долдануло, но на вид искры не увидел, может потому что солнечно. Теперь думаю что творить, то ли свечу другую пробовать ставить, но в наличии есть только от форда, при чем титановая с зазором 1,3 мм, а тут надо 06-07 мм, в общем расстроен, не ожидал что совсем может не запуститься. Свеча стоит LG. Да пробовал заводить и на малых оборотах и на средних и на больших, и при открытой воздушной заслонке и при закрытой, результат один, даже не схватило не разу

 

@IURIK45, кнопки вкл. нет на нем?

 

Не нашел как редактировать свои сообщения, добавлю что свеча LG F7TS, может просто залило потому как лишка поставил обороты на газульке, хотя вроде первый раз я на минимум ставил. Как думаете можно поставить временно не соответствующую свечу, а именно от форд фокус с двигателем 1,6 л зазор впринципе могу подубавить до нужного 0,7 мм

 

Кнопка на руле есть данная, я поставил в положение ON

 

Да и если бы эта кнопка была неисправна, то меня бы не долбануло когда я держал свечу и прокручивал стартер, или как ?

 

Если вылет резьбы у свечи такой же, то попробуйте. Зазор можно чуть убавить.

 

@IURIK45, что говорит мануал про положение заслонки при запуске? У некоторой техники завод только на полном газу. Там еще надпись старт есть.

 

В среднем положении написано. В общем свеча не только мокрая от бензина но еще и от масла, видимо при транспортировке масло попало в камеру сгорания. щас попробую свечу немного на газу прогреть чтобы масло сгорело и прямо горячую вкрутить в цилиндр, предварительно его продую без свечи .

 

Ну все, разобрался я с этой техникой. В общем как я и предполагал, при транспортировке этого мотоблока до магазина (дальше я его перевозил строго стоя) видимо где то его положили на бок, вернее коробку, на ней кстати не указано что нельзя наклонять и ложить на бок. Поэтому остатки моторного масла попали в камеру сгорания и на свечу, вот он и отказывался заводиться. Свечу прогрел на газовой плите пока масло не стало дымить, и тут же вкрутил в мотоблок, после чего он с первой попытки завелся и задымил пипец как, я уж было подумал что на заводе кольца забыли поставить . Ну и по мере прогрева он перестал дымить. Я бы к данному мотоблоку добавил среднее положение воздушной заслонки, потому как в полностью закрытой он начинает задыхаться, а при открывании ее начинает глохнуть, а вот в среднем положении работает нормально, потом прогревается и уже хорошо работает при полностью открытой заслонке .