Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На Салюте наклон назад, в сторону оператора. У меня тоже Бриггс, но Вангвард 6,5, таких проблем нет, обкатку как и вы, @saburov55, не прошёл полностью.

 

А какой луччи чистит на первой фотке или на второй?

 

Посмотрел видео на 176 стр как очистить карбюратор. Там показано, что фильтр сетчатый установлен в бензобаке, может быть он засорился? Я наливал бензин из старой 20 л канистры, хоть и специальной под бензин, но мог какой-нибудь мусор попасть.

 

Я обкатку не прошёл

 

Вы упаритесь его лет за 10 засорять. Единственное что может остановить бензин, это вода, которую эта самая сеточка не пропускает!

 

Да по мне все одинаково, просто без компрессора или насоса (с помошиком, у которого не мышцы, а кавказские горы) может вся эта дребедень и не поможет вовсе. В некоторых каналах карба маслянную пленку или грязь можно удалить только большим давлением, или механически! Поэтому в первые раз 100 разбора карбюратора, Нк факт, что получиться его промыть и отрегулировать. Готов поспорить, что 80% самочистильщиков, понятия не имеют как работает карбюратор, как он тарируеться, как он регулируется и главное что в нём регулируется!

 

Наверное в старой 20 л канистре всё дело и есть. Я тоже как раз искал канистру под бензин перед покупкой культиватора. В гараже были 20л железная, 10 л из алюминиевого сплава и пластиковые из под всяких жидкостей.
20 л не стал брать. А вот 10 л алюминиевую помыл и внутри были видны очаговые точки коррозии. Точки ржавчины до 1 мм. Канистру высушил и когда переверул, трёс её, выпадали эти точки. Это короче металлические комки от 0.1 мм до 1 мм размерами, и их достаточно много. От греха подальше убрал эту канистру.

Взял обычные пластиковые белые под бензин.

Короче та ржавчина (если у тебя такая же в канистре) могла спокойно забить мелкие отверстия в карбюраторе.

Попробуй перелить бензин в другую ёмкость, посмотри есть ли в нём примеси. И собственно что в самой канистре есть ли следы ржавчины там?

 

Сто пудов...пользуюсь только пластмассовой, купленной на заправке (5л) - и все ужасы про карб и "вау-вау" пока наблюдаю со стороны. Но хотел бы предупредить почтенную публику- не пользуйтесь долговременно емкостью типа" Буратино на 2л" и еже с ними..И не берите топлива про запас-только на сезон..Про дедушку, МТС, танковый корпус Рыбалко и вермахт-вообще молчу...

 

А у меня 2 канистры. Обе из металла. 20 литровая алюминивая, с ней езжу на заправку. И 10 литровая, как от катеров с гибким носиком. В нее переливаю. Из нее в технику удобно наливать. Но когда наливаю, то литр где то из 20 литровой остатка, всегда выливаю. Вот что подумалось...4 года у меня техника не мудрила. В том году кайиан 2 раза капризничал. И в том же году 10 литровая была куплена. Может дело в ней...Хотя,другая техника нормально работает...

 

Как одна из основных-вчера залез на забугорный сайт про садо-мото..Те же проблемы. обороты плавают, стреляет, плюется, давится-и все чистят также карбюраторы кто чем может. Также народ грешит на присадки, консервацию (дело в том что карбюратор не всяк осилит изготавливать, мало того, его как пазлу не соберешь из комплектующих-где-то "свечной заводик" на просторах ЮВА клепает их и оттуда на все сборочные чуть ли не пол -мира), ну и плохое качество резины- начиная от уплотнительного на крышке бачка и заканчивая дозирующей. И уже и пластмасса потекла...

 

@Степновец1, это все экологи виноваты со своими Евро...

 

Из рогатки их надо в детстве отстреливать

 

И еще прибыль и жлобство.

Так вроде начали потихоньку..Сейчас хорошие рогатки -не то что в сопливом детстве.

 

Да ладно вам, вы в это верите? У меня всем канистрам, как муравью, больше 20 лет и бенз храниться по году и больше. Прозапас всегда беру. И ничего. Всё работает без капризов и эксцессов. Фильтр поставьте на каймана, обычный автомобильный, и забудьте о проблемах с карбом.

 

Вполне.