Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ага

 

Нет. Нужно смесь немного обогатить.

 

Вот я и вернулся с дачи.
Короче по поводу трудного пуска двигателя мотоблока нашел проблему - грешил на масло в цилиндре, а оказалось клин ремня заднего хода - тупо сгорел при работе "вперед"
После этого заводить мезинцем можно...
Ремень пока не купил новый, поэтому не знаю причину клина...

 

Неужели к таким ужасным последствиям может привести всего лишь небольшой люфт?
И, по моим наблюдениям, данный люфт двигателя наблюдается почему-то только на холостом ходу, а вод под нагрузкой этого люфта либо нет, либо есть, но настолько небольшой, что его просто не заметно.

 

Скорей всего демпфер работает - он там должен быть для снятия вибрации.
Только вопрос: 5-7 мм это по радиусу основания штанги или по верхним габаритам движка?
Если по штанге - демпфер под замену

 

Люфт по радиусу.
Что это за демпфер такой, как он выглядит и где находится?

 

Резинка зажатая между штангой и корпусом мотора

 

Подскажите кто знает? Культиватор заводится, поработает немного на холостых оборотах и глохнет, с чем может быть связано? Заводится с открытой заслонкой, на максимальной скорости. Фильтр воздушный промыл, поставил, ничего не изменилось, там на нём написано что вроде масло нужно лить немного на дно, но раньше и без этого норм работало всё! HYUNDAI T 700

 

Масла в мотор долейте, для начала, может датчик уровня срабатывает.

 

Спасибо попробую, а если это не поможет, то что еще можно сделать? Или разобрать? Или придётся новый покупать?

 

Как глохнет?- внезапно или постепенно с подачей признаков жизни. Если внезапно- электрическая часть: дефект самого БЗ, клеммы, "стоп"-выключатель (или как там мануал его обзывает),датчик масла (если есть), может как сам с блуждающим контактом (геркон), или же мало моторного масла в картере. Если постепенно по утухающей-не работает запорное устройство карбюратора (из под иглы не течет, а капает _вот что накапало, на том ДВС и заводится-смотрите иглу (перекос,соринка), ну и не помешает глянуть на предмет вшивости тракт-бачок-кран..Карбюратору -то годков сколько?

 

Для начала посмотреть сетку в баке и шланг обязательно, потом в карб лезть, если это не поможет, то добираться до катушки.

 

А также, его блок управления, тоже может быть, попробуйте его отключить.

И без пробки бака попробуйте, может отверстие в ней забито.

 

Но все же сначала отключите блок управления датчиком уровня масла.

 

Какой блок на выключателе