Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

карбюратор снимать не надо -снимите отстойник там будет все скопившееся масло -лините в бак бензина если нет. Пусть бензин протечет без отстойника немного. Соберите все назад и заводите. Может заливать несколько раз свечу. Но вы не сдавайтесь .

 

Здравствуйте! Мне нужна ваша помощь! Ситуация такая: есть мотоблок Луч, работает как часики, обороты стабильные, заводится с полтычка. На 1 скорости и на холостых работает идеально, но когда даешь ему нагрузку на 2 скорости, либо используешь косилку, то обороты падают, как будто не хватает мощности. Слышал про какой-то механизм регулирующий обороты под нагрузкой, пружину, рычаг... Понять не могу принцип работы, куда "копать" не знаю. Карбюратор вроде нормально работает. Обороты рычагом на руле не регулируются, есть только выкл и полный ГАЗ, мотоблок достался от деда, может что выкинул ненужное, не знаю. Помогите! Спасибо заранее.

 

На самом деле дело получается в нем, но как его заставить работать, понять вообще работает ли, порастягивать пружину? рычагом на ходу подвигать? в чем может быть причина? Получается что при нагрузке когда обороты падают пружина с рычагом должна открывать заслонку больше, а она этого не делает. Может чо внутри сломалось...

 

https://www.forumhouse.ru/threads/145790/

 

Спасибо, буду разбираться

 

В общем выявилась неисправность, дроссельная заслонка не могла полностью открыться, так как упиралась в трубочку винта полного газа, не знаю как называется. Трубочка по всей видимости при сборке карбюратора не попала в отверстие и загнулась в сторону заслонки. Все работает правда сейчас дымит на полном газе, поди оборотов много. Но проблемка оказывается решается вот так.

 

Настраивайте карбюратор http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=67440&d=1236078369

 

Всем доброе время суток!
Купил в прошлом году культиватор крот МК-455, отпахал на нем один сезон часов 5, после этого он стоял зимой на балконе, бензин из бензобака слил, из поплавковой камеры из-за неопытности не слил... В этом году весной возникла проблема в том, что при старте культиватора он на закрытой заслонке начинает работать, работает секунды 3 и глохнет, при открытой заслонке не заводиться вообще... Я его так продергал минут 30, он постоянно заводился, буквально с пол-рывка и глохнул через 3-4 секунды не набирая обороты. Снимал карбюратор, нет каких либо залипаний поплавка, коррозии и тд. Пробовал продувать, воздух проходит с усилием. Подскажите в чем может быть проблема, думал уже что может клапана виноваты, нужно отрегулировать (пока не лазил), даже глушитель снимал и проверял на наличие "тромбов". Искра есть, свеча сухая. Карбюратор вот такой вроде https://www.mazepper.ru/catalog/131484/136504.html

 

Замените свечу зажигания на новую. Было у меня так на китайце. То что есть искра при провеке, не факт что она есть под давлением.

 

Подскажите, что это за резиновая трубкая, из водушного фильтра в клапанную крышку? В месте входа трубки в клапанную крышку при работе происходит налет масла и грееться в этом месте сильно. Налет масла это плохо? Трубка от нагрева не разрушиться?

 

Просто очень странно, еще осенью работал просто великолепно, заводился просто с пол-рывка, сейчас сразу же глохнет. За зиму свеча не могла так поломаться я думаю, хотя сегодня сменю свечу и попробую, отпишусь вечером.
Присоединяюсь к посту Sedox, тоже интересно что это за трубка идущая от фильтра в крышку клапанов!

 

Система вентиляции картера (отсос картерных газов)

 

Нехватает топлива. Вакум в топливном баке, забита приемная сетка. Разъело где нибудь прокладку. Начни с того что открути отстойник и открой кран топливный. Если топливо идет значит крышка бензобака, для проверки открути ее при работе.

 

Была мысль про нехватку топлива, прокладку нигде разъесть не могло, культиватору пол года, карбюратор разбирал, из отстойника бензин течет, в поплавковой камере тоже есть бензин, нужно будет попробовать открутить крышку...