Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

А у меня с английским беда. Окучил картошку и предвидя, что до осени не буду заводить, перекрыл топливный кран и подождал, когда сам заглохнет. А на той неделе решил перепахать. Сделал все по инструкции, открыл топливный кран, перевел выключатель двигателя из положения ON в положение OFF ну и т. д. и два часа не мог понять, почему не заводится, перепробовал все, пока не отстыковал все провода идущие к этому переключателю и он завелся. Только после этого вспомнил, что значит ON и что OFF.

 

В то время как космические карабли бороздят просторы нашей вселенной не знать что такое ON и OF

 

Всем доброго времени суток! Собрался менять поршневые кольца на культиваторе.
двигатель HGM 7.0 HP SUN GARDEN
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-х такт., воздушного охлаждения, OHV
Объем: 207 см3
Диаметр и ход поршня: 70 х 54 мм
Старые кольца снял, заказал новые - привезли. Старые (компрессионные) были белого (стального) цвета и одинаковые.
Новые разные. Одно всё чёрное - воронёное, второе чёрное, а сторона, которая соприкасается с зеркалом цилиндра (внешняя) - белая (стальная или хромированная).
Вопрос - какое из колец ставить первым сверху поршня?
С уважением Александр.

 

А если в конструкции двигателя топливный кран не предусмотрен как например на Master Yard MB87L что тогда. В прошлом году осенью не завел движок, весной слил весь бензин из карба, отвернул свечу, продул хорошо двигатель, ввернул свечу (даже не чистил) залил бензин и затарахтел движок. Сейчас у соседки снова не заводится. Вот и доверяй этим производителям которые экономят на кранах.

 

А я старик и сейчас не помню что значит ON и OF. Знаю что выключатель вниз смотреть должен при включении, а вообще то уже привычка выработалась заглушил двигатель и сразу переключаю выключатель обратно.

 

Вот и проясняется истина -царица споров.
До хрипоты были споры про китайские двигатели и про надежность их. Про масла заливаемые в двигатель. И что самое прикольное что были высказывания точно помню кого но не буду говорить (что б не обидеть) что ресурса этих двигателей хватит даже нашим внукам. Как долго смеялся я про себя - узнав как то, что такое китайская техника. Но против стада баранов не попер. Хотя и пытался. Да каким внукам хватит ресурса ...самим как видите не хватает. А то сделали из китайцев по словам некоторых - вечный двигатель. А счаззззз... Хонду и Субару еще никто не отменял. И не надо говорить что это единичный случай. Мой китаец и 5 часов не отработал. Больше херней не страдаю. Жадность не порок ...но не для себя же.
Если бы все покупали мотоблоки с двигателем Субару то и писать было бы практически нечего. Ну и Хонда тоже Рулит. С уважением Кардинал...

 

Я свой культиватор эксплуатировал 3 года, перегружал нещадно. Всё работало отлично, пока я не поставил двигатель с культиватора на самодельный дровокол. Там он и задымил. Так бы он ещё работал.
Уважаемый Кардинал, я не спорю, что японские двигателя намного лучше, но хотелось бы ответа по существу, а не обсуждения "Китай - не Китай". Этого и в других темах хватает. Есть что сказать?
С уважением Александр.

 

Возник вопрос про маслосъемные кольца. Их три - два плоских и сепарация между ними. Я автомобильные двигатели перебирал, но давно и не помню подробностей.
Если сжать плоское маслосъемное кольцо, оно выгнется дугой вверх или вниз. Вот и вопрос - в какую сторону дугой ставмть верхнее кольцо, а в какую - нижнее?
С уважением Александр.

 

Прошу прощения, возможно немного о другом речь веду, сборные маслосъёмные кольца из четырёх деталей помню были раньше (мы их лапша называли),два плоских стальных кольца и двух расширителей (один радиальный под плоскими кольцами, второй между этими кольцами)

 

С кольцами разобрался, спасибо за участие!

 

Делитесь опытом. Может кому в жизни еще пригодится.

 

Было бы не плохо . Это редкий (пока ) случай замены поршневой, но думаю со временем таких ремонтов будет все больше и больше. Про разноцветные (хромированные и черные) кольца тут был разговор, но про такие как у bongo пока не слышал .

 

Да, муж сказал у нас такого крана нет. Но поменяли свечку (пришлось купить комплект из 4 шт на 16-ти клапанный двигатель),залили свежего бензинчика и красота -все,что планировали перепахали за раз. УРА !
Только вот в бачке опять остается бензин. Его как-то можно слить, раз нежелательно оставлять в бачке ?

 

Сдуру можно и.

Можно ещё попахать. или шланг снять с карбюратора .

 

Да, надо бы слить как-то, а оставшийся в карбюраторе и бензобаке постараться выработать. То-есть на консервацию оставить машинку без единой капли в топливной системе. А свечи пригодятся.