Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

Можно попробовать тонким шлангом (для капельниц медицинских предположим). Как раньше из бензобаков откачивали на машинах . Только не переворачивайте МК ни в коем случае, а то масло из картера ненароком в карбюратор попадет, тогда вообще кирдык будет .

 

А что там нет сливного болта на карбюраторе внизу как на Хонде https://www.gardenstock.ru/instructions/GCV135.pdf (стр.29)? Вроде все эти движки тоже копия Хонды.

 

Если по существу то: как то один товарищь здесь на форуме, убеждал меня и всех в нецелессообразности и глупым занятием менять кольца на сдохшем китайце. Расточка целиндра только все исправит -говорил он.
Вот вам и по существу -а я сказал то что думаю про эти движки. Лучше их вообще не покупать.

 

Вот объясните по популярней что же вы хотели этим сказать. Не пойму то ли начать на вас бочку катить или улыбаться вместе с вами

 

Хочешь сказать что на одни грабли два раза не наступаешь?

 

Ты совершенно прав мой добрый дедушка

 

По описанию один-в-один https://www.forumhouse.ru/threads/179730/page-26#post-6914602

 

А я искал Ваше сообщение, но не смог найти . Помню был разговор, но видимо слышал звон, а не знал где он . Извиняюсь.

 

Темы аналогичные, частенько тоже ищу, думаю, что в одной теме, а оказывается в "параллельной"

 

Добрый день! Подскажите никто не знает где купить уплотнительные резинки на карбюратор ruixing, т. е. так сказать ремкомплект? А то от старости рассыпались.

 

Добрый день уважаемым форумчанам! У меня мотоблок Фаворит с двигателем Субару ЕХ 21. Выбрал эту комплектацию, так как продавцы убеждали, мол с китайским движком брать не стоит. Вложился, в общем, по полной!
Летний сезон он у меня отработал без проблем: заводился с пол тычка. Работал в основном с фрезами. К зиме прикупил к нему насадку отбрасыватель снега. Когда выбирал - не придал значения цифре в графе "вес навесного оборудования". Просто гиря. Общий вес с ней пипец - одному из сарая мотоблок не выкатить - помощник нужен. Радовался не долго - быстро убился приводной ремень из-за несоосности шкивов. Исправил дефект - купил новый ремень.
А дальше произошла беда, которую я не могу победить по сей день. Мотор начал чихать и глохнуть, хлопки и выстрелы в глушитель, сильная потеря мощности. Прибавляешь газ - а он глохнет. Пробуешь заводить - бесполезно. Постоит немного, остынет - пускается, но дальше все сначала. Свеча черная с нагаром. Замена ее помогает ненадолго. На выхлопном кожухе толстый слой сажи. Где она, хваленая надежность субару?
Почитал форум - решил разобрать и промыть карбюратор. Начал снимать - все прокладки под ним какие-то жидкие и мокрые, в местах, где прикипели - порвались на раз. Может кто подскажет, где купить комплект прокладок на карбюратор? И второй вопрос, самый главный, может кто-то сталкивался с такой проблемой вечно глохнущего ДВС, как у меня? Буду признателен за подсказку. Лично я все же грешу на электрику - искра при проверке на корпусе двигателя какая-то слабая, как мне показалась, хотя сравнивать могу только с мотоциклетной Покупать новую катушку зажигания или это высоковольтный провод?

 

Столкнулся один раз. Причина была банальна-некачественный бензин. Субару очень чувствителен к этому. После замены топлива все наладилось.

 

Ну эту причину, как вы догадываетесь, я исключил одной из первых.

 

Всяко в жизни бывает