Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Оно бы попонятней не мешало (и подробней), но пока могу предположить, что фильтр воздушный грязный.

 

@Veps25, из за старого бензина может теряться мощность? Просто в баке он месяца два простоял, заводится без проблем

 

Вполне может. У меня зимой похожая проблема на снегоуборщике была. Чего только не делал, ничего не помогало. Бензин поменял и через некоторое время всё пришло в норму.

 

У меня не было такого, чтобы из-за старого бензина не заводился или глох, но все может быть, во-всяком случае в поисках неисправности советовал бы двигаться от простого к сложному: крышка бензобака, воздушный фильтр (можно попробовать без него, но не работать, а только для проверки и без пыли), свеча. Вы подробней опишите проблему, сколько двигатель отработал, как неисправность появилась, что делали и т. п.

 

у меня всю зиму смесь стояла в неотапливаемом помещении- мотокоса заводится на нём но холостые не держит... А какой сейчас бензин- не мне вам рАссеянам рассказывать.

 

Прошу помощи у знающих людей. Мотоблок Wiema, после того как заведу на холостом ходу начинает работать рывками. Ручка газа посредине, но там двигается какойто маленький тросик, на маленькой пружинке произвольно, во время этих рывков, если дать газ побольше то глохнет. Мтоблок завел после зимовки, масло заменено, бензин был слит. Больше всего беспокоит имено произвольное натежение и ослабление этого самого тросика или провлочки, извеняюсь за терминалогию.

 

А вы эти пружиночки не трогали ? Посмотрите внимательно, может слетела какая ?
У меня в этом году случилось похожее, когда менял топливный шланг, случайно задел шлангом пружинку, она слетела, это самая тонка пружинка одетая на тягу от регулятора, так МК стал работать как старый каток, набирает обороты сбрасывает, набирает - сбрасывает, поставил на место, все заработало как положено.
Правда первый раз поставил пружинку в отверстие рычага регулировки оборотов, ни чего не изменилось, потом отодвинув рычаг в крайнее положение, увидел под ним пластмассовый флажок с отверстием, в него зацепил, движок стал работать как положено .

 

Пружинки все на месте, но тут заметил еще одну штуку, после того как он поработает на малых оборотах на холостом ходу добавляю газ он глохнет, и после этого при заводе закрываю воздушную заслонку он сразу глохнет.

 

Наверное, открывая заслонку, после того как завелся, глохнет ?
Или вы заводите на открытой, а после как заведется закрываете ? А зачем закрывать ?

 

Да дело ввтом что мк у меня викинг 585 заводится хорошо, холостые есть, на газ реагирует. Но при вспашке на двух фрезах с каждой стороны, на самой маленькой глубине сошника, глохнет от нагрузки. Правда махал землю сыроватую. Свечка чистая, фильтр тоже чист, вот бензин слить да другой залить. Может поможет. Просто у него даже звук работы двигателя сменился

 

Мотокультиватор patriot t 6.0/700 fb pg dallas, заводится и глохнет, подскажите в чем проблема ?

 

Замените свечу зажигания на новую NGK BPR6ES или А-17 ДВРМ.

 

@good 1964, Вы случайно не путаете положение воздушной заслонки?

 

Итак вчера заменил масло в культиваторе без происшествий и вывез его сегодня на улицу. Сначала не обратил внимание, пока он ехал на колесах, что мотор не развивает мощности, при повышении оборотов начинает работать с перебоями и глохнуть. Подумал что старый бензин, съездил на колонку и залил только что купленный 92. И вот как только начал пахать, мотор не позволяет даже выйти на рабочий режим сразу глохнет. Вывернул свечу она черная с оранжевым пятном в месте куда бьет искра. Есть мнение что этот карбюратор просто вселенское ЗЛО, так как культиватор хорошо копал лишь только 1 сезон. Теперь сплошные проблемы, в прошлый раз за зиму забился топливный жиклер, в этот раз он перестал нормально заводиться... Есть предложения в чем дела, как бы мне не хотелось лезть в карбюратор, но так понимаю, что без этого не обойтись.
Прошу совета в чем может быть дело и с чего начать?

p. s. фото свечи прилагаю, свеча не мокрая, но в цилиндр заглянул и вроде поршень сырой.

 

Всем здравствуйте! Наконец то дождлся, выехал в огород, новенький Нева МК-200.Собрал фрезы, залил топливо, завел. Включаю 1ю-поехал,останавливаюсь-включаю N, пробую как держит N-включаю сцепление, но что это-он едет. Включаю R-но что это-он едет вперед? Включаю N, вкл. сцепл-е -стоит.Включаю 1ю-стоит,включаю N-едет вперед. И т. д. и т. п. Может ехать на N и вперед и назад и стоять, на R может ехать и вперед и назад и стоять, на 1й может ехать и вперед и назад и стоять. Фантастика. После R очень тяжело вкл. 1я и N. Как с этим жить или бороться?