Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я собираю денежку на двс 4такт. А пока пользуюсь что есть.

 

А чемпионовскии двс надёжней чем гринн фиилдовский

 

viktor48, а как Вы пашете, что следов ног не остается? Секрет какой?

 

Мотоблок Нева, двигатель Subaru. На свече черный нагар и идет черный дом. Двигатель работает с перебоями. Что это может быть?

 

Начинаю работать с середины участка который нужно вспахать и хожу по кругу по часовой стрелке (мне так удобней) при этом левая часть фрез идет по твердой земле а правая по второму проходу. ноги наступают сбоку от сошника. Полностью уверен что при этом пропусков нет и глубина обработки хорошая. Единственный может быть недостаток это уводит немного культиватор в сторону паханого поля и для некоторых где земля чернозем после первого прохода она разбивается сильно а уж после второго в пыль. Но у нас в Подмосковье суглинки, а к уводу культиватора я за 27 лет уже приноровился работать.
Зато красиво получается и жене разбивать комы не надо при подготовке гряд.
Посмотрите при желании здесь результат сегодняшней моей работы.

 

Мотоблок "НЕВА", двиатель "Субару" 7 л. с., бензин.
Недавно обрабатывал небольшой участок - 20 соток. Прогрел, все как положено, начал работать, обороты были чуть выше среднего, ни с того ни с сего пошел белый дым с выхлопной, мотоблок пошел в "захлеб", остановился, сбавил обороты, дым вышел, снова стало нормально. На средних оборотах такого не наблюдается, на низких тоже, воздушный фильтр чистый и сухой.
Позавчера было тоже самое...
В чем может быть причина появления дыма?
Уровень масла, если он вдруг повышенный, может ли спровоцировать проблему?
Что можно предпринять?

Зараннее благодарен.

P. S. мотоблок молодой, года нету, обработал 1,5-2 гектара, не больше.

 

Думаю лучше Лифан взять но он дороже. Поэтому взял в прошлом году Гринфильд ПРО-4,0 По сравнению с 2-х тактником как Мерседес и Запорожец. Сколько отработает не знаю но весну уже отпахал без замечаний. Запускается с первого раза и работает тихо.
А так как повезет и Субару с Хондой в первый год имеют замечания.

 

viktor48, спасибо за науку, 6-го мая попробую по Вашей методе поработать.

 

Очень похоже на некачественный бензин.

 

У меня хоть немного другая техника, было такое пару раз, когда наклонял мотоблок, а если у вас ещё и уровень масла повышенный, вполне может быть что шибко наклонять и не надо. Из картера масло прямо на клапана попадают при наклоне и в цилиндр. Пока не прогорит дымит и не тянет. Если сильно наклонить, то и фильтр воздушный может залить.

 

Наконец то согласился Валерич, что движки серии GX наклонять сильно нельзя, что при этом масло на клапана и в цилиндр может попасть. Полтора года я об этом говорил ведь Валерич в теме про Крота на мастер-сити, а Вы все со мной не соглашались.

 

Не, вы чего то не поняли или перепутали. У меня несколько раз это было. Раз уронил на повороте, вообще всё залило, один раз фрезы решил почистить не глуша, наклонил в сорону ВФ, и ещё раз у знакомого на участке, у него наклон, при развороте подзавалил тоже в сторону воздушника. Когда уронил, дыманул, заглох, вообще не провернуть было, А когда заваливал белый дым и еле тарахтит пока не выгорит. Это Pavel 003 там с нами спорил.
PS: только ещё круче, у меня движок GC (с вертикальным цилиндром) и всё равно заливает.

 

Здравствуйте! У меня проблема с мотоблоком Ока, разновидность Каскада. Во время работы начинает визжать стартер и вылезает шнур, за который заводишь мотоблок. Может кто подскажет чайнику, в чём проблема?

 

Хорошо не шахтеры...Если серьезно-не отбросило "бендикс"(наверное так) Спросите Валерича, но разбирать прийдется по-любому (мнение)

 

Купили вчера мотоблок Кайман 330. Сегодня при обкатке заодно пробовали и навесное оборудование. Выяснилась проблема: глохнет при работе с фрезой, ощущение, что стоит какой-то предохранитель. Масло везде залито по верхнему уровню. Один и с другим навесным работает. Что сделать?