Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Попробую в обычной воде прокипятить, если не поможет воспользуюсь вашим советом. Спасибо!)

 

Я бы не рискнул. Эта гадость может "съесть" весь карбюратор, то есть калибровку жиклеров и каналов, в результате придется менять карбюратор в сборе на новый.

 

Принял к сведению

 

Всем доброго времени суток! помогите разобратся с проблемой. у меня мотоблак с двигатилем WM168FР и на нум почемуто гонит масло в целиндр, а бензин в отсек для масла, и из за этого еще и жутко дымит и заливает. что это может быть за беда, и как ее исправить?

 

умелец наш сказал что не особо в этом понимает, сегодня обещал спросить у кого то, кто эти аппараты знает. Но, есть версия что брак таки был, так как открыли коробку, и пластина которая крепит трос выгнута, тросы целые, решили что я бы даже при большом желании ее так не погнула, а дернув просто выдернула трос из крепления. Звонили продавцу, озвучили проблему, ждем от них ответ.

 

Вот именно такая версия у меня и была. Не озвучил, потому, что показалось маловероятной. А пластину нельзя обратно выгнуть? Теперь знаете, как переключать, больше же повторится...

 

@Veseloff, видимо у меня талант делать маловероятные вещи Сдается мне что поломку устранить вопрос 5 минут и знающего человека, увы второго у нас нет под рукой, так что ищем. Дистрибьютор мягко говоря "отмазался", по понятным причинам, так что надеюсь найдем человека на месте кто сможет исправить, если нет, придется везти в сер. центр

 

Его тоже можно понять-поломка то не по вине производителя, а по вине неправильной эксплуатации. Хотя для российского рынка могли бы заложить запас прочности. Очень уж нежный этот узел. Хотя при правильной эксплуатации и настройке -переключается нормально.

 

Пусть там и тросик переключения сразу настроят. Хотя я при покупке почитав мануал, сразу достал ключи гаечные, но, удивительно-ничего настраивать не пришлось, все было сделано с завода.

 

Ну так что ктото знает пичину?

 

Предлагаете погадать? Опишите как появилась неисправность, сколько двигатель отработал, что уже делали. Похоже на износ колец, померяйте компрессию.

 

Клапана тоже не плохо бы проверить.

 

компресия сепер, аж палец выскакивает. отработал меньше месяца, пропахал (после обкатки) соток 20. проблема появилась после прохода на среднем газе 20 метров фрезами. перестал заводмтся. после чистка начал дыметь, и масле гнать в целиндл. грешим конесно на клапана, всетаки с клапанов есть даступ в резервуар для масла, куда гонит бензин когда стоит заглушеный. ну и из них также доступ в целиндл, куда масло поступает. без масла работает норм, но поретикает веравно бензин в камеру для масла. и еше, мне кажется что в карбюраторе както многовато бензина. попловок проде целый да и игла норм. незнаю что и думать. когда заводиш без выхлопной маслат аж плещит аз выхода для выхлапухи. вот и все есле что надо уточнить говорите. сами понимаете что хочется отремантировать. зарание спасибо.

 

А вы двигатель случаем на бок не ложили? Ну не специально, просто упал и пролежал минут 20

 

Тады ой, износ колец маловероятен.

Что-то подобное обсуждалось пару лет назад, Олегыч, возможно, помнит, т. к. случай не совсем обычный. Речь шла о двигателе генератора, бензин заливал картер двигателя, долго не могли понять причину, вроде не должен бензин из карба в картер переливаться, но все же хозяин устранил неисправность заменой карбюратора, так что может быть дело и в нем. Возможно негерметична игла, соринка, например попала, вот и льет, уровень масла в картере повышается и оно лезет во все щели.