Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мои родные на Салюте тоже недолго наверно проходят. Как шкив на повышенные скорости перевернул, так при троганье, свистеть стали. Двиг. уже до упора сдвинул вперед, бесполезно.

 

Свистит, значит проскальзывает ремень. Дешёвые ремни гумно. Надо импорт брать AVX профиля.

 

Так на сотке родные и стоят AVX...

 

Они тоже бывают разные. От производителя много зависит, поэтому я всегда советую покупать в отделах иномарок, там меньше шансов попасть на голимый китай.

 

Ок, дождусь пока родные истреплю и буду менять...хотя свист наверно не совсем от этого...до переустановки шкива не свистело...

 

Может быть слабое натяжение. Но Вы писали что уже нет возможности натянуть ремень, так что работайте пока, а придет время купите новый. Свист ведь только в самом начале движения?

 

Попробуйте кондиционер натяжитель для ремней.

 

А ведь точно . Совсем про него забыл. Должен помочь на 90%.

 

Да, только вначале, когда с места трогаюсь...Движок до упора вперед сдвинут...так что дальше некуда.

А что это такое?
Все, разобрался...вопрос снимаю

 

В любом автомагазине запчастей спросите.

 

@Tnik41, или кто быстрее увидит! ремонт двигателя продолжается и проблемы тоже) Коленвал всеже снял, уже шлифанул, сегодня начал собирать все обратно. И сразу столкнулся с проблеммой, не смог вставить поршень в цилиндр, пробовал снизу, но кольца не сходятся (а может руки корявенькие, опыт ремонта то первый), решил ставить сверху, вроде осторожно подавал киянкой, и начал сводить первое кольцо (с пружиной) и недогледел, и при очередном толчке, кольцо рассыпалось (завтра придется покупать кольцо и пробовать снова. Отсюда 1 вопрос, как правильно и удобнее воткнуть поршень? И сразу вопрос 2 (т.к. знаю что столкнусь еще с этим), как выставить шестеренку коленвала и распредвала, рисок я там не нашел(? Заранее спасибо за помощь!

 

Обматываете поршень с кольцами плотной бумагой или пластиком так чтобы стянулись кольца а потом в циоиндр, и киянки не надо должно залезть от руки, можно немного маслом подмазать для скользкости. А вот маховик там метки должны быть...

 

Не мешало бы кольца проверить как они ложатся в цилиндр, может быть колечки и великоваты, придется подтачивать.
@Леха пряник, Из полоски оцинковки, делаете хомут, чтобы обхватывал поршень и осталось два отгиба, чтобы хомут сдавить плоскогубцами. Одели кольца на поршень, опустили юбку в цилиндр, кольца обжали хомутом, и постукивая деревянной ручкой молотка, аккуратно загнали поршень в цилиндр. Усё

 

Вот спасибо люди добрые!

Кольца оставил родные, которые и стояли, поэтому подтачивать думаю не надо...Спасибо за подсказку, а с метками на валах тогда буду разбираться когда доберусь до них.

 

Не-не, оцинковка жесткая. Обычную жесть от консервной банки берите. Я в молодости, когда классику сам ремонтировал, только так и делал. Дешево и сердито. Только аккуратно, места сгибов можно пассатижами порвать. Или пластиковую бутылку.
Упс, уже сделали! Поздравляю!