Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

http://кадви.рф/сервис/сервис/191-kratrek

 

Мотоблок Угра с двигателем Лифан, выкидывает масло через глушитель, синий выхлоп, - маслосъемному кольцу конец пришел? Проработал два месяца.

 

Может быть Вы его наклонЯли в сторону карбюратора сильно? Масло могло попасть в воздушный фильтр. Откройте его и посмотрите. За 2 месяца ничего не могло износиться!

 

@Tnik41, ну что же не вчера вечером с этой статьей, я сегодня весь вечер прокапался с ним, остановился на рисках, а сейчас читаю и понимаю, что как минимум 2 косяка уже. во первых шатун на пальце свободно не ходит (без масла вставлял и не на горячую), а во вторых все 3 кольца на обум поставил и загнал его туда. Короче все не по феншую (Капец все заново теперь (А еще меня настораживает что к ВМТ поршень подходит с большим трудом, а к НМТ с облегчением. почему это может быть?

 

Я отвечал Вам вчера УТРОМ. Чтож вчера вечером не просмотрели?

 

Добрый день. Возникла проблема с мотоблоком Виема WM900. Движок китаец аналог Хонды GX200 на 6,5 л. с. При работе появились перебои в виде хлопков чихов, и это прогрессирует. Замена свечи на новую ничего не изменила. И как бы пропала мощность. Бензин не старый, мотоблок новый, второй бак не выпалил. Куда копать? Как бы разрегулировалось зажигание или уже клапана надо регулировать.

 

Посмотрите воздушный фильтр

 

Воздшный фильтр воще снимал все без изменения.

 

Проблема решилась просто, соскочила пружина на регуляторе оборотов.

 

День добрый! Китайский культиватор. Отсутствует зажигание-нет искры на свече. Свечу менял, даже ставил со своего автомобиля-искры нет. Для чистоты эксперимента массовый провод модуля зажигания прикрутил напрямую к массе, минуя датчик масла. Искры по прежнему нет. Фотки прилагаю. Менять модуль зажигания? Насколько вероятна такая поломка?

 

Вероятно модуль вышел из строя. Такое бывает редко, но бывает. Может быть Вы случайно дергали кикстартер при включенном зажигании, при вывернутой свече зажигания, которая не было замкнута на массу. Из-за этого модули сразу выходят из строя.

 

Во первых, это не массовый провод, а провод - закорачивающийся на массу для блокировки работы магнето. Вот вы и заблокировали или проще, закоротили магнето. Для того чтобы у вас появилась искра этот провод нужно отсоединить от массы. По сути этот провод служит для того чтобы глушить двигатель - закорачивая его на массу .

 

Точно! . Как -то не въехал я с этим датчиком.

 

Всем здрасьте. Каскад двиг россия, сегодня пахал, остановился на перекур, двиг не успел заглушить, смотрю из выхлопной черный дым, набирает обороты такое ощущение что бенз кончается, заглох, Бензин есть, искра есть а заводиться не хочет, вопрос куда лезть и чего разбирать, и еще отворачивал свечу затыкал пальцем и техстартером дергал, ощущение что в себя засасывает а обратного эфекта нет. бензин АИ-80 свежий, вот такая история.

 

Еще хочу добавить, пока пытался завести, он пару раз стрельнул в выхлопную трубу.