Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если запускается, тогда 2 первых пункта отпадают. Может бензин дерьмо. Ну или карбюратор надо продувать.

 

@Вит1959, Виталь попробуй снять патрубок от бензобака к карбюратору (со стороны карбюратора). Посмотри как течет бензин. Если нормально, тогда получается надо чистить карбюратор.

 

Вы всё-таки смените бензин для начала. Не разбавляйте, а просто залейте новый. Машина и культиватор с Субару, это разные вещи. Сталкивался.

 

И слить и новый с заправки. У меня один раз Субару чах, смена бензина помогла.

 

@Вит1959, зажигание на этих двигателях не регулируется, поэтому остается грешить на поступление топлива и вообще на карбюратор. Бензин замени, причем не из этой канистры, а новый купи на нормальной заправке. Старый слей шлангом из бака.
Автоматический регулятор оборотов у тебя не работает потому что сам двигатель будем говорить не работает как надо. Масло любое, особенно с ним не заморачивайся.

 

Сейчас сосед рассказал как его приятель на МБ-2 с Субару 21 накололся с маслом. Залил как думал зимнее из ноунейм-канистры, поехал в лес за валежником и там заглох. Завести не смог. Вернее заводился и глох через несколько секунд. Да ещё по пути в лес гуляли обороты движка и под нагрузкой чадил как дизель .

 

@Вит1959, а по хорошему сними карбюратор, и посмотри, продуй, промой его. По-моему в нем дело получается. Не хватает бензина ему для работы. И за одно посмотришь как течет топливо из бака.

 

@Вит1959, а на черный налет на свече внимания не обращай, на этих садовых ДВС почти на всех так.

 

@Вит1959, Виталь на будущее имей в виду что прежде чем заглушить двигатель для постановки МБ на пару тройку недель, закрой топливный кран при работающем ДВС, и дождись пока он сам заглохнет. Этим ты вырабатываешь все топливо из карбюратора досуха, ни грязи, ни отложений от присадок никогда не будет. Я так вообще всегда так делаю на всей технике не зависимо от времени ее простоя.