Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поменяй сначала свечу на нашу А17ДВРМ а масло думаю здесь ни при чем китайцы не так требовательны к маслу как Субару. У меня Гринфильд на минералке 10-W-30 от ТНК работает.

Игорь не выработает. Просто станет меньше бензина и образуется зазор между жиклером и бензином.

 

Посмотрите креплнние отлетку газового тросика скорее всего она вытянулась в месте крепления, отрегулируйтее это место.

 

От ручки газа идет трос в оплетке на карбюратор. Трос стальная проволока цепляется за систему подачи газа там несколько отверстий, а оплетка хомутом прижимным по ходу движения, все это регулируется легко.

Фото бы можно было на пальцах показать

 

Ходить может все хорошо, а вот натяжка слабой может быть.

У меня когда на китайце обороты большие пропали, я не знал что думать, полез водушник мыть и увидал сдвинутую оплетку, поднатянул и воаля, обороты появились.

 

Здрасти всем! Вобщем поменял модуль зажигания, всё заработало. И, да, оторвал от массы тот проводок.Осталось переделать переключатель "ВКЛ\ВЫКЛ" - стоит какой-то хлипкий китайский, поставлю наш дубовый советский тумблер. Всем спасибо!

 

Лучше бы заменили свечу и бензин!

 

@Вит1959, а не посмотрел как воздушная заслонка на карбюраторе при этом работает? Полностью открывается или нет? Похоже на сильно обогащенную смесь. У меня при запуске ДМ-1М при закрытой заслонке точно такая же картина

А как открываю ее полностью режим работы восстанавливается. Поэтому если не завелся с 2-х раз при закрытой заслонке открываю ее и уж завожу с открытой. а если завелся сразу открываю заслонку. Недавно запустил движок и дал ему минут 5 поработать с закрытой заслонкой (забыл открыть заслонку) так свечу пришлось менять на другую - в момент появился черный слой копоти на ней хотя свеча и сухая была. Китайца завожу так же, не даю ему работать при закрытой заслонке.

 

Виталик, а как он у тебя глушился ручкой или переключателем на двигателе? Холостой ход там как бы вообще не регулируется, разве только тросиком . Если глушится ручкой, тогда все нормально у тебя (срабатывает концевик & замыкает на массу), а холостой просто выставляй этой ручкой.

Не боИсь, работай и все. Может в карбюраторе соринка или грязь самоустранилась.

Вот это не знаю что такое.

 

Проверьте как это делают на машинах: в темном гараже, или ночью без освещения должно быть хорошо видно место утечки.